重提纽约---圣荷塞空中旅行往返行

【学术交流网（2004.2.20-29）】

黄安年文 黄安年的博客/2024年02月08日发布（第34242篇）

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纽约---圣荷塞空中旅行往返行（2004年2月20-29日）

黄安年文 发表：学术交流网/美国问题观察/2004年3月1日首发

2004年2月20-29日,日我们一行五人到美国西部硅谷地区探亲和参观访问。1991年、2000年我曾两次来过西部硅谷地区，这次和前两次不同，是“9·11”后的第一次，也是全家出动的一次，前两次是停旧金山机场，这次则停在圣荷塞机场。

早在2004年1月17日，我们就在网上预订了往返纽约肯尼迪机场——加州圣荷塞机场的机票。

SERVICE       DATE  FROM           TO             DEPART  ARRIVE

AMERICAN AIRLINES 20FEB NEW YORK NY SAN JOSE CA    400P    727P

AA 231                FRI   JOHN F KENNEDY SAN JOSE MNPL

L ECONOMY                   AIRCRAFT:      BOEING 757-200/300

                            RESERVATION CONFIRMED

AMERICAN AIRLINES 29FEB SAN JOSE CA    NEW YORK NY  835A    458P

AA 202                SUN   SAN JOSE MNPL  JOHN F KENNEDY

L ECONOMY                   AIRCRAFT:      BOEING 757-200/300

                            RESERVATION CONFIRMED

按照航班飞行计划，减去美东和美西间三个小时的时差，飞往圣荷塞6小时27分，返回纽约肯尼迪机场则为5小时23分。

20日美东时间12:40分我们一行五人离开了威郡（westchester)索默斯（Somers）向JFK机场出发,一路基本顺利,只是快近白石桥时交通要道时时有点堵塞,14点就到了JFK机场。由于我们要十天后才回到JFK机场，所以选择长期停车场将汽车停在那里,每天存车费是8$,10天80$,算是比较合适的。离JFK最近的一处长期停车场已经客满,需要另外找一个长期停车场，这里服务的工作人员大多数是黑人和西裔，有的人往往对于路线咨询并不热心，我们找了大约近10分钟才终于到了停车处,这里是一处已经破产航空公司的航班飞机停飞地。取下行李后正好碰上环JFK机场的班车在等着我们，那时才2点15分。

环行JFK班车从1-9 terminal（北京机场目前只有2个）顺序行驶，我们的登机处在9号terminal，14点半我们到了9号terminal ，进入AA(American Airlines)航空公司的登机处。我们的机票是电子票，要在专门办理电子机票的地方Check In。尽管JFK一直是国际恐怖分子伺机袭击的目标之一，但是人们习以为常，并没有紧张气氛，整个机场秩序井然，也没有排长队现象。所有登机乘客托运行李和个人随带物品均需经过十分严格的检查，不过机场增加了安全检查的设备和人员，所以速度还是很快，比起LGA机场要快得多。在安全检查时需要脱鞋和检查随身物品包括需要打开手提电脑检查，我的皮带因为发出响声，不得不脱下皮带才顺利过关，一行5人的检查花去约摸了七八分钟光景。到了第48登机口时不到15点。

在卫星厅48号登机口我们大约等候了半个小时，等候登记飞机的旅客不是很多,15点35分开始登机,我们所乘坐的AA231航班的满员率约在75%左右。在飞机上的服务员全部女性，多为空姐也有空嫂，还有一位有点腿疾的空婆，可见在美国的航空公司飞机服务员的就业面是相当的宽，不过也说明，先在美国航空公司的服务员并非走俏职业，“9·11”后它的高危度使得一些年轻人望而却步。

16点，飞机正点起飞。16点50分，飞机上开始供应一顿晚餐，虽然说不上丰满但是可以起到填饥作用。这次飞行全家同行包括刚刚八个月的娃娃。安顿娃娃是头等大事，好在他出奇的乖，一点都不哭闹，对什么都好奇，眼睛瞪得大大的，兴奋不已，吃饭和睡觉和在家无异，一直持续到下飞机。

在飞机上，从窗外可以清晰看到我们飞越阿巴拉契亚山山脉、密西西比河、落基山脉，22点（西部时间19点），飞机比预定时间提前27分钟到达圣荷塞国际机场，这个机场的规模比北京的首都机场还大，有三个terminal。我们下机后很快取出了行李，随即乘座机场班车到机场附近的专门租用汽车的Herze公司办理租用汽车手续，用不了10分钟已经办完，很快就取得到一辆崭新的丰田轿车。不过我们事前说明需要在汽车上加上一个婴儿座椅，因为美国法律规定婴儿在汽车上必需要座在规定的座椅，否则是违法行为要手惩处。那知准备的座椅安全带太短，工作人员重新为我们更换了座椅耽误了20分钟光景。离开圣荷塞机场时已经西部时间20:20了。我们第一次来圣荷塞机场，又是夜里，路线不熟，好在事前将机场到目的地Cupertino Rainbow Dr.的线路在网上查找清楚，所以没有走什么冤枉路。20：50顺利到达目的地。

在美西硅谷地区，我们探亲访友，参观和了解硅谷地区经济和社会发展情况,紧张的九天一幌而过。

2月29日一早6：10分，我们离开Cupertino Rainbow Dr.的住地，6：35分就到了Herze公司办理租用汽车退还手续，10天的租车费245美元（含税），合计每天24美元。随即搭乘等候在那里的班车到1号停机坪，这时才6:50分。在圣荷塞机场由于安全检查设备没有JFK多，工作人员也以黑人和西裔居多。这里的安全检查的严格程度不亚于JFK，但是速度要慢于JFK，7:40分通过了所有程序顺利到达202航班的8号登机口，等候登机,8:00正开始按照A、B、C、D四组顺序登机，机上乘客也只有80%左右。8：35分正点起飞，10:20分机上开始供应点心,现在机上的点心量少质差,只能解闷而难以塞饱肚子,我们以为还会供应一顿午餐,谁知只有饮料供应,所以上厕所的人显著增多。

16:48分(美东时间),飞机正点降落在JFK机场,我们顺利地取出行李,准备搭乘JFK班车去长期存车处取车.可是怎么也找不到班车,问了好几位工作人员不是说不知道就是乱点鸳鸯谱,原来在这几天变了皇历.需要先达成刚刚启动的机场快速轻轨铁路Air Train,铁路的终点站是纽约市的火车站,这样方便旅客通过铁路和地铁直接到达机场,减轻机场的汽车流量和塞车。但是在机场的车站并不多，我们要去的长期停车场附近离铁路线有一站，18:10分上车，18：13分就到，在那里又需要转乘班车到达长期停车场，到了那里已经18:40分了,这样我们总算离开JFK打道回府,在机场整整一小时40分钟。出机场一路严重塞车，我们已经饥肠辘辘，于是我们将车先开到法拉盛在香港超市附近停车公共停车场（每15分钟15美分）到超市对门的青叶中餐馆就餐。就餐毕，取车离开法拉盛已经是20点正了，回到Somers,21:10分，10天西部硅谷行顺利结束。

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