2000年3月24-25日日记

黄安年文  黄安年2023年3月3日发布（第32274篇）

【按：自2022年12月23日起分批发布1999年10月22日-2000年7月4日我们的美国之行日记内容，这里是2000年3月24-25日日记。当时日记如实记叙所见所为所思所想，为普通公民实录具有史料价值，无涉当今价值判断】

* 24日9:10am,Dona Miss打来的电话说:“TOWER公司的飞机起飞时间又改了，改在25日5:15am实在没有办法。”，我说：“能不能改另外一个航班”，她说：“我们没有办法，只有自己到机场去找TOWER公司谈，但是多半不行，因为他们并没有取消航班的飞行，只是改了时间。”这样，唯一的办法，只有等待情况的变化了。我及时将这一情况通报了Y。不久，Y从WP传来了JFK机场得到的消息：“TOWER飞机在24日深夜12:00自JFK起飞，飞往LA，如果起飞正点则可望5:15am飞回JFK”。11:50am，我接到LA Tower Air Co.打来的电话,正式通知,飞机改在25日凌晨5:15起飞。

    * 8:50pm, Y来电话说:给JFK机场打了电话,在JFK的Tower飞机深夜12:00pm起飞,LA的Tower飞机5:15am可能问题不大。9:10,我给在LA的Tower公司打电话,他们告诉我:5:15am飞机准时起飞不会再改变了,将在25日1:30pm（纽约时间）降落在JFK机场。到此，估计不应再发生新的变故。即使再也没有变化，我们被Tower公司也折腾腾了整整一天了。

    * 为怕凌晨熟睡,我们采取轮流睡觉的办法。9:00-11:00pm,吕值班,我先睡(其实在床上也难以入睡),11:00pm后我值班,吕入睡。这是在LA度过一个不眠之夜，也是来美国后，甚至在我们搭乘飞机历史上最难熬的一夜，而这一夜发生在不是第三世界的中国，而是号称最先进和最发达的美国，倒也是值得大说特说的。

* LA国际机场比JFK要略小些，相当庞大，比起首都国际机场来说要大得多，单是Terminal来说，就有6个，外加位于3 & 4 terminal间的International Terminal共七个，每个Terminal有许多航空公司，Tower Airport在International Terminal里，所以我们很容易就找到了它（和JFK不同，Tower Airline的国际和国内线都在一处）。在停车处将车子停好后，我们即行到了入口处，很快找到了Tower Airline的Check in处，办好登记牌和托运行李只用了不到10分钟时间（也许由于凌晨人少的缘故），3:50am和小周话别,并请他给Y打个电话,通报我们正点起飞的情况。

   * Check in后，我们的心情总算平静下来了，因为终于可以登机了，我们的起程机票日期写的是3月18日，电脑里已经改成24日，现在是25日会不会认可呢，我们心里实在有点打鼓；再说，改机票会不会罚款，万一罚款呢，现在终于放心，就差准时起飞了。离登机时间还早，我们先将机场情况熟悉一番，和JFK不同，它不是每一个航空公司都有一个专用Terminal的Gate的，而是几个航空公司合用一个，所以得注意通知，LA的登机处在楼下，而楼上是休息室和商店，我们在楼上休息等4:30am登机(在101-110 Gate处入口)，由于凌晨班机不多，这个口一直关闭，我们还以为并没有到开放的时候，所以在楼上放心地等待。其间，我巧遇一位北京师大地理系的陈连生教授夫妇，所以聊起来并不觉得时间过得快。他们的儿子刚来美国一年，住新泽西，他们两人随旅游团由东部来西部旅游。因为怕凌晨来机场不安全，昨天在机场过夜。从中午算起已经近20个小时了。还有两位从香港来旅游的已经在机场滞留了一整天了。多亏一位登机的西裔妇女告诉，这里的登机口关闭了，要从另外一个登机口（111-120）绕道去105登机口。果然我们很快登机，上去一看大部分乘客已经在飞机上了，反正按号入座，我们在55排J和K座位，临窗靠后坐下，那时已经是5:00am了,可是飞机该在5:15起飞,不知什么原因到了6:00am,才正式飞离跑道。

* 从6:00am起飞算起,到9:40am（西部时间）左右,飞机已经快到NYC了,从地图上看飞机是飞越落基山脉的,机长还在这时专门告诉我们下面是大峡谷,的确,即使在万米高空,大峡谷的壮观景象也隐约可以看到轮廓。飞越落基山脉后，飞机向芝加哥、波士顿方向行进，到了波士顿附近，飞机减速降低飞行高度，10:10am左右,纽约的轮廓展现在我们的视线中,10:50am(NY Time 1:50pm)FF30航班的B747客机安全降落在JFK机场。总的感觉，Tower飞机的飞行技术决不亚于Dalta，但是,就精神状态来说前者远不如后者，两顿小吃供应也要差些（在美国一般国内航线的供应要比国际航线差很多的），所以出机场时，我们已经是肌肠辘辘了。

* 从2月26日中午12点离开家去JFK机场算起，到这时，我们的加州之行共一个月，约30天。行程仅飞机距离JFK—SFO，LA—JFK，就有近9000公里，如果加上旧金山—Napa, Cupetino—SFO,SFO-LA, LA—大峡谷—拉斯维加斯--LA，LA—圣地亚哥和美墨边境的距离，又要加2000多公里，如果加上在北加州和南加州的多次远行（如去尼克松图书馆、里根图书馆、贝弗里山庄、斯坦福、伯克利等地）则又要另加约2000公里，前后总计行程在13000公里以上，历经加州、亚利桑那州、科罗拉多州和内华达州等四个西部州，已经接近中西部地区，参观著名的游览胜地和高等院校、博物馆和图书馆不下20多个，可谓走马观花，留下难忘印象。不虚西部之行，而花费除往返机票608.00$外,用于参观、饮食、采购等日常费用共约700$,两者合计不超过1300.00$,这主要是由于在北加州有建琳、建立、和建平的全力接待；在北加州和南加州间有袁清的协助；在南加州有张世祥的帮助。“在家靠子女，出门靠亲友”，这话是千真万确的，设想，我们单靠旅游团来个加州一月行，如此丰满而相对深入，这1300$是无论如何下不来的。

2000年3月24日 (星期五)  阴历二月十九日，洛杉矶，晴，来加州后第二十八天

    今天是来美国的第153天。由于回NYC的飞机行程改变，全天无法出门，在家静候变化的消息，除了看报就是好好休息，养精蓄锐以便应付飞机航班的临时变化。

9:10am,Dona Miss打来的电话说:“TOWER公司的飞机起飞时间又改了，改在25日5:15am实在没有办法。”，我说：“能不能改另外一个航班”，她说：“我们没有办法，只有自己到机场去找TOWER公司谈，但是多半不行，因为他们并没有取消航班的飞行，只是改了时间。”这样，唯一的办法，只有等待情况的变化了。我及时将这一情况通报了Y。不久，Y从WP传来了JFK机场得到的消息：“TOWER飞机在24日深夜12:00自JFK起飞，飞往LA，如果起飞正点则可望5:15am飞回JFK”。11:50am，我接到LA Tower Air Co.打来的电话,正式通知,飞机改在25日凌晨5:15起飞。

    乔治·周(George Zhou)专门从超级市场买来新鲜的鱼肉蔬菜为我们饯行,他是美国三洁环保股份有限公司的执行董事兼亚洲部总经理(Asian Dept. General Manager),据他说,该公司目前主要的业务在亚洲尤其在中国大陆,生意不错。谈到信用卡丢失问题，他自己的遭遇特别提醒不能轻易让别人知道自己的信用卡号码和自己父母亲的姓，因为容易为作案人提供方便。

    8:50pm, Y来电话说:给JFK机场打了电话,在JFK的Tower飞机深夜12:00pm起飞,LA的Tower飞机5:15am可能问题不大。9:10,我给在LA的Tower公司打电话,他们告诉我:5:15am飞机准时起飞不会再改变了,将在25日1:30pm（纽约时间）降落在JFK机场。到此，估计不应再发生新的变故。即使再也没有变化，我们被Tower公司也折腾腾了整整一天了。

    为怕凌晨熟睡,我们采取轮流睡觉的办法。9:00-11:00pm,吕值班,我先睡(其实在床上也难以入睡),11:00pm后我值班,吕入睡。这是在LA度过一个不眠之夜，也是来美国后，甚至在我们搭乘飞机历史上最难熬的一夜，而这一夜发生在不是第三世界的中国，而是号称最先进和最发达的美国，倒也是值得大说特说的。

2000年3月25日 (星期六)  阴历二月二十，洛杉矶阴，纽约和White  Plains阴雨，降温，来加州后第二十九天，也是在加州的最后一天和回White Plains的一天

    今天是来美国的第154天。凌晨2:15am起床,不久吕也醒了,我们迅速整理好行李,并喝了一杯热开水。2:30叫醒在熟睡中的小周（昨夜为查找北达科他州的一座城市的地址，我向他介绍了一种网上查找地址的简便方法，但是他刚刚买来一台新电脑，Window 98,对这台电脑的使用还不大熟悉）。我们2:50am离开Los Lubles径直向LA机场进发,一路畅行无阻,如入无人之地,汽车向南Pasadena –110号公路—5号公路—101号公路—710号公路—405公路,3:35am,到达LA国际机场。LA国际机场比JFK要略小些，相当庞大，比起首都国际机场来说要大得多，单是Terminal来说，就有6个，外加位于3 & 4 terminal间的International Terminal共七个，每个Terminal有许多航空公司，Tower Airport在International Terminal里，所以我们很容易就找到了它（和JFK不同，Tower Airline的国际和国内线都在一处）。在停车处将车子停好后，我们即行到了入口处，很快找到了Tower Airline的Check in处，办好登记牌和托运行李只用了不到10分钟时间（也许由于凌晨人少的缘故），3:50am和小周话别,并请他给Y打个电话,通报我们正点起飞的情况。

     Check in后，我们的心情总算平静下来了，因为终于可以登机了，我们的起程机票日期写的是3月18日，电脑里已经改成24日，现在是25日会不会认可呢，我们心里实在有点打鼓；再说，改机票会不会罚款，万一罚款呢，现在终于放心，就差准时起飞了。离登机时间还早，我们先将机场情况熟悉一番，和JFK不同，它不是每一个航空公司都有一个专用Terminal的Gate的，而是几个航空公司合用一个，所以得注意通知，LA的登机处在楼下，而楼上是休息室和商店，我们在楼上休息等4:30am登机(在101-110 Gate处入口)，由于凌晨班机不多，这个口一直关闭，我们还以为并没有到开放的时候，所以在楼上放心地等待。其间，我巧遇一位北京师大地理系的陈连生教授夫妇，所以聊起来并不觉得时间过得快。他们的儿子刚来美国一年，住新泽西，他们两人随旅游团由东部来西部旅游。因为怕凌晨来机场不安全，昨天在机场过夜。从中午算起已经近20个小时了。还有两位从香港来旅游的已经在机场滞留了一整天了。多亏一位登机的西裔妇女告诉，这里的登机口关闭了，要从另外一个登机口（111-120）绕道去105登机口。果然我们很快登机，上去一看大部分乘客已经在飞机上了，反正按号入座，我们在55排J和K座位，临窗靠后坐下，那时已经是5:00am了,可是飞机该在5:15起飞,不知什么原因到了6:00am,才正式飞离跑道。

    从6:00am起飞算起,到9:40am（西部时间）左右,飞机已经快到NYC了,从地图上看飞机是飞越落基山脉的,机长还在这时专门告诉我们下面是大峡谷,的确,即使在万米高空,大峡谷的壮观景象也隐约可以看到轮廓。飞越落基山脉后，飞机向芝加哥、波士顿方向行进，到了波士顿附近，飞机减速降低飞行高度，10:10am左右,纽约的轮廓展现在我们的视线中,10:50am(NY Time 1:50pm)FF30航班的B747客机安全降落在JFK机场。总的感觉，Tower飞机的飞行技术决不亚于Dalta，但是,就精神状态来说前者远不如后者，两顿小吃供应也要差些（在美国一般国内航线的供应要比国际航线差很多的），所以出机场时，我们已经是肌肠辘辘了。

    出了飞机来到领取行李处，很快我们认领了我们的两件托运的行李，和在旧金山、LA机场领取行李不同，有专人验收，所以不用担心有人冒领。取出行李就见到Y和Z已经在出口等我们了。这时的时钟正指着11:00am(Pacific Time),我还没有来得及将时钟拨快3个小时。我们很快上了汽车，Y开车，Z指路，不到3:00pm（NYC时间）, 我们回到了Chatterton Pkwy, White Plains家里了。从2月26日中午12点离开家去JFK机场算起，到这时，我们的加州之行共一个月，约30天。行程仅飞机距离JFK—SFO，LA—JFK，就有近9000公里，如果加上旧金山—Napa, Cupetino—SFO,SFO-LA, LA—大峡谷—拉斯维加斯--LA，LA—圣地亚哥和美墨边境的距离，又要加2000多公里，如果加上在北加州和南加州的多次远行（如去尼克松图书馆、里根图书馆、贝弗里山庄、斯坦福、伯克利等地）则又要另加约2000公里，前后总计行程在13000公里以上，历经加州、亚利桑那州、科罗拉多州和内华达州等四个西部州，已经接近中西部地区，参观著名的游览胜地和高等院校、博物馆和图书馆不下20多个，可谓走马观花，留下难忘印象。不虚西部之行，而花费除往返机票608.00$外,用于参观、饮食、采购等日常费用共约700$,两者合计不超过1300.00$,这主要是由于在北加州有建琳、建立、和建平的全力接待；在北加州和南加州间有袁清的协助；在南加州有张世祥的帮助。“在家靠子女，出门靠亲友”，这话是千真万确的，设想，我们单靠旅游团来个加州一月行，如此丰满而相对深入，这1300$是无论如何下不来的。

    今天由洛杉矶回到White plains，一切都感到格外的亲切，吃罢午饭(饺子、包子、花卷是Y和Z的家常便饭)，我和Y、Z就去Apple Farm & Golden Village Super Market采购食品。Y还忙着将12月底以来和加州之行的10卷胶卷整理，通过Clark邮寄出去，估计10天内可以收到冼出的照片（50.00$）

    晚上快8点时（北京时间，星期日早晨9点），给上海妈妈那里通了电话，哥哥接电话（妈妈因头晕睡着没有接），吕通报了加州之行的简要情况，并且告知叔父母的上海之行动向。在我们加州之行期间，先后收到妈妈2月24日和3月4日的两封来信，从来信看，妈妈身体不错，不过也许有点报喜不报忧，今天头晕的情况不知是否经常性的现象，毕竟年龄不饶人，保证老人家的健康身心仍然是头等大事。夜里我们还给张世祥报了平安。近10:00(西部时间7:00),给建立通了电话,请他转告建琳和建平,我们已经安全到达,并且转达我们的谢意。

    尽管东西部时差三个小时,但是时差的反应还是有的,特别是折腾了两天的飞行时间的两次修改,实在消耗人的精力,所以早早入睡。在自己的大床上睡觉毕竟舒服得多。

    夜里天空乌云密布，响起了惊雷。