重提谋划新宁铁路足迹行

黄安年文  黄安年的博客/2017年5月10日发布

两个月前，笔者博文《谋划新宁铁路足迹行》，提出“新宁铁路（1909-1938年），是美国铁路华工陈宜禧主持兴建的我国第一条民营体铁路。这条铁路承载着一个半世纪前华工参与建设的第一条太平洋铁路和新宁铁路之间的有待深度揭开真相的许多鲜为人知的故事。新宁铁路建成其迄今不过百年，距离撤除未超过80年，如果发动沿线居民和知情老人及其家人收集历史遗存将有助于恢复新宁铁路当年的历史全貌。

如果政府有关部门组织并推动民营企业家和文化人士恢复这条铁路线并且建成可供沿线观察历史遗存，不失为旅游文化的信思路，也为缅怀100年前我国的民营企业家和沉默的道钉们兴建我们自已的第一条民营铁路的责任、担当和艰难。”

今见南方日报报道《还原火车轮渡历史！牛湾火车码头遗址发现新宁铁路铆钉等文物》称“近日，随着新宁铁路铁轨、铆钉等重要文物在牛湾火车码头遗址被发现，新宁铁路轮渡火车的历史有望通过这些文物得到更进一步的还原。”然而究竟如何还原，媒体有呼吁，专家早建议，文保有期望，未见人拍版！看来强化侨乡文物家园意识和举措亟待落实。今天是中央太平洋铁路合拢148周年纪念日，再过两年是150周年，此时不抓，更待何时？侨乡官员何以面对铁路华工后裔，何以答复总书记的呼唤：“广大旅美侨胞顽强拼搏、艰苦创业，为美国发展繁荣作出了贡献，赢得了美国人民尊重。150年前，数以万计的华工漂洋过海来到美国，参与建设美国太平洋铁路，铺就了通往美国西部的战略大通道，成为旅美侨胞奋斗、进取、奉献精神的丰碑。”丰碑不是挂再口头上的，丰碑需要我们的实际行动来体现！

感谢江门梁立媛传来南方日报的报道

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还原火车轮渡历史！牛湾火车码头遗址发现新宁铁路铆钉等文物

2017-05-0909:53来源：南方日报戴惠甜

　　新宁铁路当时的机车。江门市博物馆供图

　　村民向记者展示铆钉等文物。南方日报记者戴惠甜摄

“到了潭江，火车停下来。车轮没有动，外面的景物却开始慢慢地移动了。这不是什么奇迹。这是新宁铁路上的一段最美丽的工程。这里没有桥，火车驶上了轮船，就停留在船上，让轮船载着它慢慢地渡过江去。”这是巴金于1933年创作的散文《机器的诗》里的一段，描绘了广东江门新宁铁路首创轮船载火车渡江的奇观。

“过去几十年，火车轨道变成了乡间小路。我们只能靠一棵长在岸边的树标记牛湾火车码头。”林锡庆曾任江门市文广新局文物科科长，退休后致力研究、挖掘本土历史文化。

　　近日，随着新宁铁路铁轨、铆钉等重要文物在牛湾火车码头遗址被发现，新宁铁路轮渡火车的历史有望通过这些文物得到更进一步的还原。

　　威水

　　国内首创轮渡载火车过江

　　近日，新会罗坑镇芦冲村村民林文波在鱼塘内打捞到数十根疑为新宁铁路路轨上的铆钉。这些铆钉长短不一，最长的约为1米。林文波还在江边的水里发现了一捆巨大的钢缆和一根木桩，疑为固定轮渡火车的物件。“码头附近退潮时，还能看到有两块大铁板露出水面，估计是渡船的遗迹。”据悉，首批被发现的铆钉等目前已由新会博物馆鉴定为新宁铁路文物并进行保管。

　　新宁铁路以台山台城为中心，北接公益并直达江门北街，南至斗山，西抵白沙，全程133公里，是第一条中国人自行设计、自行施工、自筹经费建筑的民营铁路，也是全国最长的侨办民营铁路。

“限于资金及技术条件，当时无法建造桥梁，只好从公益往东选择江面较窄的牛湾采用轮渡载运列车过江，这是中国铁路建筑史上的首创。”五邑大学副教授梅伟强说。

　　曾在公益“新宁铁路工人子弟学校”读书的李来添撰文指出，新宁铁路每列火车一般是由小火车头拖带5辆车卡。火车到达牛湾时，要驶进大铁船（铁船长105.57米，宽16.45米）渡过潭江到公益，渡江码头一段铁轨可以调动高低衔接铁船上的铁轨。火车全列驶落铁船后，乘客可从车上到铁船甲板上散步、买食品和观赏潭江景色。从船面看船舱底，约有3米多深。铁船中间的一边，装有一台机器，机器上有一个巨大的能启动旋转的大铁轮，一条小童手臂粗的钢缆绕过大铁轮，钢缆的两头缚住潭江的两岸码头。铁轮开机转动，铁船就启动，渡江时十分平稳。

“小时候，我就从长辈那里听到新宁铁路的故事。在牛湾码头，‘金山伯’带回来各种新鲜的玩意，有皮箱，有各国的钱币，还有好看的珠子。”林锡庆回忆，“遗憾的是，1938年新宁铁路就被拆除。所以，退休后，我就回到这里来，希望找到见证牛湾码头历史的当地村民和相关的文物史料。”

“当时，临近牛湾码头的芦冲村还有‘小广州’之称。每天晚上，村里仍然灯火通明。卖宵夜的、卖日用品的、卖洋货的摊贩挤满了村里的每条街道。”罗坑镇芦冲村民林勉汉回忆。

　　建议

　　牛湾码头可在遗址重建

2017年江门市政府工作报告提出，坚持承古创今，推动文旅振兴。加强城市人文修育，培育文化整体意识，塑造城市精神，建设文化强市。

　　记者从江门市文化广电新闻出版局获悉，江门也正通过深化历史文化研究、活化文化遗产等，拟在五邑地区形成可游可读的文化之径，助力“秀美五邑天地”文旅品牌建设。

　　目前，牛湾火车码头和芦冲双拱涵洞桥遗址已被纳入新会区不可移动文物，保护了起来。“但相关的文物保护工作仍有不足，早些年，附近的村民还捡到被拆毁的新宁铁路的铁轨，但可惜当时没有人意识到是新宁铁路的文物，就被便宜卖掉。”林锡庆遗憾地说。

　　记者在牛湾火车码头遗址看到，该遗址目前仅挂牌为新会区不可移动文物，但挂牌处并没有相关的资料简介，遗址周边仍为泥沙路。而在芦冲双拱涵洞桥遗址，桥面被铁皮盖住进行保护，记者走访附近多名村民，大多数村民皆表示不了解该遗址的历史。

“近年来，随着文物保护政策宣传逐渐到位，村民的文物保护意识也在不断提高。”林锡庆说，“现在，村民发现相关的文物都会上报到村里，村里再上报给镇上的文化站，文化站再联系博物馆进行鉴别和管理。

“新宁铁路建于清朝，是全国第一条侨办民营铁路，牛湾火车轮渡码头是全国第一个火车轮渡码头。孙中山先生在牛湾火车轮渡码头会见过五邑著名侨领陈宜禧。巴金先生的散文《机器的诗》热情地讴歌了新宁铁路。”林锡庆认为，牛湾火车轮渡码头是一个具有多个代表性主题的历史遗址。

“现在城轨火车发展迅速，中国的铁路史在五邑侨乡能得到更好的表现。这里既有全国第一个火车轮渡码头，又有轨道交通产业基地，这在中国火车史上不可多得，我们要利用好这个资源。”林锡庆说。“此外，新宁铁路也是华侨创业创新精神的见证，江门目前正在推进小微双创工作，打造好新宁铁路相关遗址，将更有助于海外华侨华人认识家乡。”

“牛湾码头遗址也要做好相关的保护利用工作。如可以在码头遗址进行重建，恢复当时的原貌。同时要认真收集采录流传着的‘活态’故事，深入挖掘遗址的历史内涵，做好推广工作。起码要让附近的村民都了解遗址的故事。”林锡庆指出。

　　同时，罗坑地处新会西南丘陵地区，交通便利，拥有林氏家庙等省文物保护单位，林锵云故居等市文物保护单位，文旅资源丰富。林锡庆建议，相关部门可将牛湾码头遗址、林氏家庙、林锵云故居等串珠成链，形成一条可游可读的文化旅游路线，打造文化旅游名片。

　　林锡庆告诉记者，他将与文物主管部门进行联系，计划通过引入社会力量保护并活化牛湾码头遗址。“很多企业、历史研究学者都表示愿意参与到这个项目来。我对此很有信心。”

　　历史卡片

　　铁路工人协助拘捕知县

　　江门市档案局一份名为《江门大事》的材料记载，光绪三十四年（1908年）正月十七日，孙中山第二次到外海茶庵寺会晤慧真和尚。翌日，孙中山到新会牛湾约见新宁铁路创办人陈宜禧，陈宜禧表示支持兴中会革命事业。

“据考究，当年孙中山由陈宜禧的侄子带到牛湾火车轮渡码头，与陈宜禧见面。”林锡庆说。林勉汉亦拿出了一份记载着新宁铁路历史的资料向记者展示。“村里的村志和相关的资料都显示，孙中山曾来到牛湾码头见到陈宜禧。”

　　在孙中山会晤陈宜禧的3个月后，新宁铁路第一期工程公益至斗山段竣工。1910年1月21日，陈宜禧开始修筑新宁铁路第二期工程，即公益至江门北街。

　　新宁铁路为辛亥革命作出了贡献。据《新宁光复记》记载，台山的革命党人经常利用新宁铁路电话传递情报。1911年11月10日，革命党人黄梦醒在台城发动起义，铁路工人协助革命党人拘捕清朝新宁知县李继尧，使台山迅速光复。

http://jm.southcn.com/content/2017-05/09/content_170385209.htm

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谋划新宁铁路足迹行

黄安年文  黄安年的博客/2017年3月9日发布

新宁铁路（1909-1938年），是美国铁路华工陈宜禧主持兴建的我国第一条民营体铁路。这条铁路承载着一个半世纪前华工参与建设的第一条太平洋铁路和新宁铁路之间的有待深度揭开真相的许多鲜为人知的故事。新宁铁路建成其迄今不过百年，距离撤除未超过80年，如果发动沿线居民和知情老人及其家人收集历史遗存将有助于恢复新宁铁路当年的历史全貌。

如果政府有关部门组织并推动民营企业家和文化人士恢复这条铁路线并且建成可供沿线观察历史遗存，不失为旅游文化的信思路，也为缅怀100年前我国的民营企业家和沉默的道钉们兴建我们自已的第一条民营铁路的责任、担当和艰难。

（注：尽管1876年在上海修了中国第一条铁路，后被拆除，但是被清朝官员两江总督沈葆桢下令拆除1881年建了中国第二条铁路——唐胥铁路）

请参见笔者和李炬先生合著的《沉默道钉的足迹》缅怀道钉部分中的“心系侨乡”专门介绍了陈宜禧先生和新宁铁路。（中国铁道出版社2015年8月版第204-205页）

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【重大发现】罗坑这里发现中国第一条民办铁路重要遗址

2017-03-05相约新会相约新会

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新宁铁路

新宁铁路是我国最长的侨办民营铁路，也是我国第一条民办铁路，于1938年日本入侵广东时被拆毁，80多年过去了，散落在乡间新宁铁路残存的火车轨、铆钉、火车经过的双拱涵洞桥等被一群热心人士发掘出来，重新展现光彩。在有关部门和当地热心村民的引领下，记者来到罗坑镇芦冲村，寻找新宁铁路的足迹。

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“到了潭江，火车停下来。车轮没有动，外面的景物却开始慢慢地移动了。这不是什么奇迹。这是新宁铁路上的一段最美丽的工程。这里没有桥，火车驶上了轮船，就停留在船上，让轮船载着它慢慢地渡过江去。”这段话出自巴金1933年创作的散文《机器的诗》，描绘了新宁铁路轮船载火车渡江的奇观。

“

牛湾火车码头遗址位于罗坑镇芦冲水闸旁，该遗址被纳入区不可移动文物。

记者在现场看到，村民林文波正在向大家展示他在码头附近发现的火车路轨铆钉。林文波是罗坑芦冲村的村民，在码头附近承包鱼塘经营。林文波手中的铆钉，就是在码头附近的鱼塘里发现的。

村民林文波

以前有火车路是在这里过的，我看到就全都捡起来了，每年干塘时都发现铆钉，这些火车铆钉应该是用来钉铁路的。

除了这些铆钉之外，据村里的老人介绍，当地还有一座当时新宁铁路途经的双拱涵洞桥。当年芦冲路段河道纵横交错，分别建造三座桥梁供火车行驶。随着时间的流逝，三座桥里只有双拱涵洞桥被遗留下来，现在桥面被铺设的钢板保护着，桥墩处还能看到一截木桩露出水面。

芦冲双拱涵洞桥遗址被纳入区不可移动文物。

村民林树强

1958年的时候，一拱桥就全都拆了，木桩全都被拿走了，三拱桥也是被拆了，木桩被拿走了，这座二拱桥是这个古村落解放里到这边耕作的必经之路，所以不能拆除，才被遗留下来。

此外，在芦冲西月里发现了两条长约4米的火车路轨。据当地村民介绍，当时火车路轨被拆后，这两条路轨当横梁使用修建队址而被保留下来。

对于这些新宁铁路的遗留物，市文广新局原文物科长林锡庆表示，虽然现在这些新宁铁路的遗留物都比较分散，但始终还是具有较高的历史价值，有关部门要针对这些遗留物做好保育与活化工作。

市文广新局原文物科长林锡庆

关于牛湾火车轮渡码头，我小时候就已经听说火车是从这里经过的，但实际情况如何？我们多次进行发掘，找了一些当地的老人家来研究，结果就发现了火车轨、铆钉、火车经过的二拱桥等，就这样一点一点的发掘出来，因此我们要对它保护好，发挥文物对国家建设和历史帮助的作用。

据记载，新宁铁路建于清光绪年间，由旅美华侨陈宜禧主持建造，1909年通车，全长133公里，从台山市斗山经过台城、公益，由牛湾跨过潭江，北上新会，延伸至江门北街，从筹备、设计、修建、经营到管理，都是由中国人独立完成。1908年2月19日，孙中山来到新会牛湾火车码头会晤陈宜禧，陈宜禧等侨领均表示支持孙中山的反清革命。1938年日本入侵广东时，该铁路由国民政府下令拆毁。

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（博主转发按上述照片16幅，集中如下)

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新会罗坑发现新宁铁路重要遗址

新闻来源：江门台03月07日16:26 点击量：124 字号：TT

关键词：铁路,遗址,新宁,发现,新会

摘要：近日，在新会罗坑段牛湾相继发现火车码头、芦冲双拱涵洞桥等遗址。两遗址目前已被纳入新会区不可移动文物进行保护。

　　新宁铁路又名宁阳铁路，是旅美华侨陈宜禧主持建造的中国第一条民办铁路，它从筹备、设计、修建、经营到管理都是由中国人独力完成的。新宁铁路于1909年通车，贯穿台山和新会境内。近日，在新会罗坑段牛湾相继发现火车码头、芦冲双拱涵洞桥等遗址。

新宁铁路旧照

　　记者在相关人士的带领下，来到牛湾火车码头遗址。由于当时处于涨潮阶段，码头遗址被水和植被淹没。据市文广新局原文物科科长林锡庆介绍，当年新宁铁路的火车在这里过海，由于没有桥梁，要用一条铁船把火车运载过来，也成为全国第一个火车轮渡码头。

当年牛湾火车轮渡图片

　　附近的村民向记者展示了几根铆钉，这些长短不一的铆钉早已锈迹斑斑。这些铆钉被考古人员认为是当时用于固定铁轨用的。村民介绍说，挖鱼塘的时候都能打捞到类似的铆钉，最长的钉长达1米，甚至还发现两条六七米长铁轨。

　　在芦冲村西月里，两段长约4米的铁轨当时被用作修建生产队谷仓的建筑材料，幸运地保留了下来。除了牛湾火车码头遗址，罗坑镇芦冲古村还有一段双拱涵洞桥遗址被保留了下来。该桥长约8米，宽2米多。据村民介绍，当年新宁铁路就是从牛湾码头过来，穿过村庄，直通台山。1937年七七事变之后，新宁铁路便成为日军空袭的目标，受到严重破坏。牛湾渡口的渡江铁船被炸沉。1938年广州沦陷后，国民政府为防日军利用铁路推进，下令拆毁铁路。如今的新宁铁路仅剩下北街火车站遗址。

芦冲双拱涵洞桥遗址

孙中山曾与陈宜禧在罗坑火车轮渡码头会面

　　目前，牛湾火车码头和芦冲双拱涵洞桥遗址已被纳入新会区不可移动文物进行保护。当地政府也有意深度挖掘新宁铁路的历史文化，带动地方旅游业发展。据介绍，辛亥革命的时候，孙中山曾经为了发动五邑华侨支持革命反对清朝政府的帝制，在当时的外海与陈宜禧的侄子接头，来到牛湾火车轮渡码头与陈宜禧见面，陈宜禧当场表态支持孙中山革命。

　　（江门台记者谭少宁编辑谢萍萍）

http://www.jmradio.com/news/a/f/2017-3-7/1488876471386.shtml

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