翅片管换热器中,管路内同时有分、合管存在的情况的讨论
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2011-1-19 20:17
|个人分类:工作体会|系统分类:科研笔记|
工程师, 冷凝器, 翅片管, 换热器, 蒸发器
翅片管换热器中,管路内同时有分、合存在的情况么?
按照管路设计工程师的常识,
对于蒸发器,冷媒是从液相向气相转变,因为相同流量气相的流动阻力大,为了减小阻力,
蒸发器的管路,一般是进口管路数小于出口管路数,管路内部有分(支)管;
对于冷凝器,冷媒是从气相向液相转变,所以
冷凝器的管路,一般是进口数大于入口管路数,管路内部有汇合管;
所以在设计管路时,多会按照以上两点设计。
现在随着热泵空调,即冷暖两用空调的普及。
制冷工况下的蒸发器,在制热工况下,又会充当冷凝器。
则以上的常识,就不能很好应用了。
所以我想到,管路内部同时有分合存在,应该有其存在的必要。
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2011.1.21 追记:
不能按照上面的推理,得到管路内部同时有分合存在的必要性的结论。
室内机在制冷工况下,作蒸发器;在制热工况下,做冷凝器。
虽然换热器的流向发生了变化,但是有一点没有变化。
即管路中走气相的部分,仍然是走气相;
管路中走液相的部分,仍然走液相。
非常自然地保证了换热器能以尽量小的压降运行。
所以在设计换热器时,
以蒸发器为例,使出口支路数大于入口支路数,
也就相当于,作冷凝器时,入口支路数大于出口支路数。
所以不能说,随着冷暖两用空调的普及(四通换向阀的使用),
管路内部同时有分合存在,应该有其存在的必要。
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那,什么样的翅片管换热器管路内有分合的存在的必要呢?
这,又是为了什么呢?
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