周末，适逢无锡一同学结婚，余从学校出发，弃公交、转地铁、乘上和谐号动车组赶往目的地，沿途不时可见的是正在兴建得如火如荼的京沪高铁；期间因周末来往于沪宁间的人流激增，曾经很少售无坐票的动车现在连站票也售罄，害得我们差点未坐上车。

与我同行的是一位在苏北某县城工作的公务员同学，车上闲谈，就聊到目前我等年轻人正在或即将面临的“新三座大山”之一的房子问题。近来关注楼市的人都知道，房价自去年年底、今年年初经过一段低谷之后，如今可谓是一天一个价，据说上海房价最高已上5W/m_­²，当日的新闻报道里深圳房价又创新高，金陵房价2W/ m_­²以上者已很普遍云云。同学所在的县城目前也是对土地开发限制的很“严格”，每一项的土地征用都要县人大常委会审批，而审批通过与否的关键是这块地皮“卖”得值不值，相关部门在与开发商的谈判中有没有为政府谋得足值的价码！政府从中央到地方严把土地关，导致近来各地在有限的可以拍卖的土地中“地王”频出，据说还因此一度惊动了高层。然而，城市化进程在多年的宣传和实际的局势发展之中已成必然之势，浩浩荡荡的、不同层色的进城大军已经心急火燎地等待在城镇的门口，农村进驻城市，小城市进驻大城市，草根阶层腾达致富后进城，知识精英、白领金领资源汇聚后留驻（大）城市，普通城市公民生存生活也需要开拓新的住所等等。然而，中国虽地大（物博暂略）亦不及人口众多，有限的城镇土地圈虽一再不断开发、拓展亦难以调众口之需，难以满足这日益膨胀的需求欲。这就如同我们乘坐的动车，铁路系统速度的提升方便了我们的交通出行，但也潜移默化地刺激了我们的消费欲、需求欲—本来因两地的实际地理距离和传统的交通条件，人们或因费时或因耗财而选择不出行或少出行，而如今在便捷的交通条件下，加上普遍经济能力的提升，乘坐地铁、动车穿梭于各大城市之间亦如同往日村落之间的走亲串友般方便，据说兴建后的高铁速度又会提升到一个层次，这就刺激了富足起来的人们的出行欲、需求欲、消费欲、购买欲。这就出现了开篇的“曾经很少售无坐票的动车现在连站票也售罄”的局面。

人们的需求欲、消费欲被调起来之后又满足不了怎么办？政府继续开疆拓土，一方面征得农田扩大城市范围，一方面兴建更加便利的交通体系来缩小空间的距离，用时间挤压空间，高速、地铁，城市、城际连成一片。于是，我们又看到这样一番景象，某某楼盘即将盛大开盘，交通便利……，我们乘坐的地铁广告里也会出现地产商打出的地铁带你看房的宣传等等，于是有人笑言，政府把地铁修到哪里，地皮就卖到哪里，房价就涨到哪里，政府、开发商就赚到哪里……这一连串的经济链可以连得很长，而用来买单的链的那头却是被勾起了消费欲望或确是有需求欲望的普通的或不普通的民众。

于是，我们可以看到，地铁里、和谐号的动车里到处是为生计奔波、打拼的人们的身影，为了车子、房子和票子而身陷于如提速的列车般前行的现代化的洪流中难以自已，这恐怕连你我之流都难以幸免。

一个和谐的社会里难道应是到处充盈着疲于奔命的人们？和谐号的列车似乎并不和谐……