所有燃烧燃料的飞机都会留下废气和煤烟的痕迹。在高海拔地区，水蒸气经常凝结在煤烟颗粒上并冻结，形成卷云，根据温度和湿度的不同，它可以持续数秒到数小时。

云既有冷却作用，也有变暖作用。它们将太阳的一些射线反射回太空，同时也阻挡了地球表面辐射的一些热量。平均来说，稀薄的天然卷云和云尾都有净变暖的作用。

飞机留下的飞行轨迹只能持续几个小时。但是现在它们的分布如此广泛，以至于它们的变暖效应比莱特兄弟第一次飞行以来飞机在大气中积累的所有二氧化碳都要大。

更糟糕的是，根据德国大气物理研究所的乌尔里克·伯克哈特和他的同事们的研究，到2050年，这种非二氧化碳的变暖效应将增加三倍。

研究小组说，总的来说，飞行是全球变暖的5%左右的原因，因此这个数字会更高——而且没有采取任何有意义的措施来防止这一现象发生。

“很多人都在谈论阻止空中交通不断增长的必要性，但这并没有被认真对待，”Burkhardt说。

正在进行的讨论几乎完全集中在相关的二氧化碳排放上。她说：“如果非二氧化碳效应大于二氧化碳，这是个问题。”

It turns out planes are even worse for the climate than we thought

https://www.newscientist.com/article/2207886-it-turns-out-planes-are-even-worse-for-the-climate-than-we-thought/

Journal reference: Atmospheric Chemistry and Physics, DOI: 10.5194/acp-19-8163-2019