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关于温州高铁事件比较好的解决方案
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铁道与救灾通讯无线通讯技术厂商Lilee Systems宣布，该公司已成功研发出专为铁道应用的 TransAir 主动式火车控制系统，可有效提高铁道公司在安全预防与智慧监控的功能。此外，该公司并宣布美国前运输部长Norman Y. Mineta已加入该公司董事会。
Lilee Systems的 TransAir 主动式火车控制系统，运用软体无线电系统(Software Defined Radio)，设备频道在220MHZ，运用无线电系统绕射特性强，只要有一个中继站，即可接收讯号，解决特殊传播的问题，因为涵盖的范围广，从平地到山上，甚至外海上，还可以应用在防治救灾方面。如土石流预警及暴雨系统等等，相较现在较常运用的 Wi-Fi 或者 3G 系统，对于真正需要监控的无人区域，不管是在建构费用、通讯费用和维护费用，无疑是更好的选择。
Lilee Systems的 TransAir 主动式火车控制系统，更可同步做终端对终端(END to END)主动式控制通讯，让所有的资讯进到系统里，提高铁道公司在安全预防与智慧监控的功能，降低人为干扰因素。
特别是在中国大陆7月23日发生温州高铁追撞事件后，让铁道行车安全的问题又再受到瞩目。Lilee Systems所研发应用在铁道和救灾通讯的无线通讯技术，也让美国前运输部长Norman Y. Mineta肯定其对产业的重要发展，主动开口愿意协助市场发展。Mineta将以其在美国铁道产业的丰富经历为Lilee Systems在业绩、产品技术或产业规格上发挥更深影响力。
Lilee Systems台湾子公司协理朱宜振说，温州高铁追撞非单一事件，国外过去有许多的案例发生，其中涉及行控中心系统排程及号志讯号系统的问题。相对于台湾的只有一家高铁、一家台铁、二家捷运公司，在美国有六家CLASS ONE的火车公司，99家比台铁更大的捷运公司，30万公里的铁道，再加上厂商及轨道可能又是不同公司，要如何让铁路轨道运输，保持畅通无阻，又安全无虞，是艰难的挑战。
因此，美国政府于2008年底签署 PTC 法案预计投入150亿美元，要在2015年解决铁道行车安全问题，并通过 Positive Train Control (PTC条款)新一代的铁道安全控制系统，让不同的车种系统，都可以在系统上互联进而做到除了接受行控中心指令外的额外状况确认，争取彼此反应的时间，避免温州事件的发生。
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