变化中的北极（50）滑雪去北极点-2-跨越北极点

张武昌 2022年11月19日星期六

 （。。。续上）

冲击北极点的远征之后， 跨越（横穿）北极点（陆地—北极点—陆地的远征）的远征被有些历史学家称为“地球上最后的伟大征途“The last great journey on earth”。

陆基跨越北极点

1969年，Wally Herbert成从雪上滑雪到达北极点的第一人，他的行程从阿拉斯加的巴罗到北极点，与以往不同的是，他们没有乘飞机返回，而是继续前行到达斯皮茨卑尔根。

2001年，Ousland从北极角出发，越过北极点后，继续前行到Ward Hunt Island。

2007年3月1日，A. Hubert 和D. Dansercoer从北极角出发，55天后到达北极点，又51天后6月14日到达格陵兰北部。这是第一次从西伯利亚到格陵兰的远征。

从北极点到陆地

2007年5月B. Ousland和T. Ulrich从北极点出发，6月中旬到达Franz Josef Land，沿途条件合适时，使用风帆滑雪方式ski sail。

冰缘到冰缘跨越北极点

2019年9月11日，在北极海冰范围最小的时候，Borge Ousland和Mike Horn乘船登上海冰，然后滑雪10月17日来到北极点（37天），12月7日在海冰的另一个边缘被船接走。成为海上出发横跨北极点的新的探险。

起始船Pangaea

救援船Lance

综上所述，截止目前已有3次陆地到陆地的跨越北极点远征，1次冰缘到冰缘的远征，1次北极点到陆地的远征。

滑雪去北极点的探险时代正在终结

滑雪去北极点的探险已经有100多年的历史了，随着科技的进步，探险的成分越来越少。当时Peary组织队伍到达北极点，经过了多年不同方式的试错，最后摸索出像多级助推火箭式（不同的人到距离北极点不同距离的位置运送给养，只有少数几人轻装进发到北极点）的方法，那时候，这些人可以说是真正的远离救援，连信息都传送不出去。

现在的滑雪去北极点难度小得多。首先大多是单程，到北极点后呼叫飞机运回陆地，所以少带很多物资。另外，现在的探险队员除了有精准的GPS定位，还有随时可用的通讯呼叫飞机救援，别说在真正遇险时能及时获得营救，就是不遇险时其心理上的恐惧和因隔绝造成的心理问题都比Peary时代小很多很多。

人们尝试不同的交通方式（人力滑雪，狗拉雪橇）、人力组合（多人、双人和担任）、起始地点（路径）进行探险，时间来到2022年末，已经没有更新的组合了。已有的组合中，原来的时间记录的刺激感也逐渐消失。

在Peary时代，气候比现在寒冷，给探险者带来了身体的苦难，但是坚固的海冰为他们提供了充足的冰上时间。

现在，全球变暖给新一代探险者带来的不是好处，而是越来越多的不利消息。3-5月是冲击北极点的最佳时间，扣除到达北极点行程需要的40天，行程前后各有大约20天的时间窗口，在此期间还不是天天都可以出发，需要等待好天气飞机才能出发将队员运送到出发点（一般是冰面降落，而不是在Ward Hunt 岛的岩土质跑道上降落）。

海冰越来越薄，能承受飞机的时间越来越少。如果出发晚了，回程来接的飞机可能就不能降落了，而回程的冰况可能导致无法冰上返程通行，最终导致悲剧。所以随着全球变暖的进展，冰上滑雪去北极点的活动可能会逐渐减少。

2020年8月19日，MOSAiC考察中德国极星号到达北极点时冰况

（附近海冰密密集度只有70-80%，融池覆盖率接近50%，Steffen Graupner）

2010年8月20日，中国第四次北极科学考察队成功到达北极点时的冰况

综合上述因素，我认为滑雪从陆缘（冰缘）去北极点探险的时代正在终结，北极点的人类活动进入新的时代。