MOSAiC计划启动 史上规模最大科学考察团开赴北极！

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2019-09-23 17:03 来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

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国家海洋预报台

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计划正式启动
9月的挪威特罗姆瑟港，寒意渐浓，作为计划第一航段的科考队员、来自中国极地研究中心的雷瑞波研究员和蓝木胜工程师，在德国“极星”号和俄罗斯“费德诺夫院士”号破冰船前面合了一张影，既踌躇满志又略显疲惫。在接下来的一年时间里，来自中国的队员将与德国、美国、法国、英国、加拿大、俄罗斯等19个国家的科学家一起，执行北极气候研究多学科漂流观测计划”（MOSAiC计划，Multidisciplinary drifting Observatory for the Study of Arctic Climate）。这是迄今为止规模最大的北冰洋中央区国际合作计划，将有超过500人参与现场考察，其中科学工作者超过200人。我国共有16人参与6个航段中其中5个航段的考察工作。

极地中心参与人员雷瑞波、蓝木盛在出发码头

我国参与第一航段人员在出发码头
MOSAiC计划
MOSAiC计划作为国际北极科学委员会（IASC）的大型旗舰计划，是以德国“极星”号破冰船为主要平台，于2019年秋季将其冻结在东西伯利亚/拉普捷夫海北部，随穿极流漂移直至2020年10月，完成为期一整年的有人值守冰站观测，以加深理解北极中央海域大气-海冰-海洋-生态系统间的耦合过程，提高北极天气预报、海冰预报和气候预测的能力。
当前冬季寒潮等极端天气过程频发，而预测最大的不确定性来自北极、特别是认知空白区的北冰洋中央区，因而，计划从一提出就受到各国科学家和政策制定者的高度关切。
该计划是国际上迄今学科和支撑能力最为齐全的一个漂流冰站计划，学科涵盖大气物理、大气化学、海冰、物理海洋、海洋生态和海洋生物地球化学等，支撑平台包括“极星”号破冰船、固定翼飞机和直升机、水下机器人、无人机以及“雪龙2”号等其他参与项目合作的破冰船。

德国“极星”号破冰船在北极
中国MOSAiC计划
MOSAiC计划庞大的后勤支撑需求要求有实力的北极考察国际积极参与，承担具体筹划任务的德国海洋与极地研究所（AWI）在筹划之初就想到中国“雪龙”号。自然资源部极为重视该项计划，国家海洋局极地考察办公室组织与AWI项目负责人在北极高峰周会、MOSAiC科学研讨会等多个场合进行双边研讨，落实合作的相关细节，并组织制定了与之配套的中国MOSAiC计划，共涉及国内11家科研院所。
自然资源部第二海洋研究所陈大可院士担任中方科学组首席科学家，中国极地研究中心雷瑞波研究员担任现场观测协调人。“雪龙2”号科学考察破冰船将于2020年8月承担为德国“极星”号补给燃油和食品、运送科考物资和人员任务，保障计划的顺利实施。

“雪龙2”号停靠极地考察国内基地码头
极地中心的科技贡献
中国极地研究中心深度参与MOSAiC计划，多次与该计划的发起单位AWI以及美国俄勒冈州立大学进行研讨，三方共同合作布放海冰漂移浮标约40个，同时将首次布放我国自主研制的北极海-冰-气无人观测系统。
该系统是在国家重点研发计划“极地观测/探测关键技术与装备”项目支持下，由中国极地研究中心组织自主研发的高性能无人观测系统，能够获得完整的海冰生长、消融过程中气-冰-海相互作用的观测数据，2018年8月在中国第9次北极科考期间布放，到目前已实现了超过1年的有效观测。
为了更好地执行MOSAiC计划，中国极地研究中心研发团队已在此基础上对该系统进行了优化，新研发的装备已运送上船，等待择机布放。

布放在北极运行超过1年的无人冰站系统
探索和认知北极是我国北极活动的优先方向和重点领域，深度参与MOSAiC等大型国际合作计划，将为我国培养大型国际科学计划的管理、科研和支撑队伍，为在“十四五”以及今后牵头发起国际极地大科学计划提供实践经验，为认知和治理极地贡献中国智慧和力量。