美国登月果真是骗局NASA公布了一则重磅消息，似乎暴露了什么

李从筠科技2020-03-15 18:07

美国50多年前，是否真的实现载人登月，饱受争议，很多人拿出无数证据，论证这是一场精心编制的骗局，目的是将苏联拖入太空竞赛，比如：为什么近50年来，美国不再登月了？为什么登月车前后都没有车辙？宇航员的面罩上怎么会出现一个没穿任何防护装备的人影？。而近日，NASA公布的的一则重磅消息，让阴谋论者陷入了狂欢，觉得这等于美国自己承认从未登上月球了。

美国媒体报道，明年NASA会把两个人体模型送上月球轨道，以调查太空辐射会对宇航员造成哪些影响，从而为2024年之前将两名宇航员送上月球表面做参考。据介绍，送上绕月轨道的两个人体模型，分别叫“黑尔佳”和“祖海尔”，都尽可能地模拟了人体组织，包括骨骼、软组织以及其他器官。

“黑尔佳”和“祖海尔”的身体上，分别装了5600多个传感器，以检测皮肤、内部器官等受到太空辐射的剂量差别。同时，会采取对照试验的方式，“黑尔佳”不采取任何防护措施，“祖海尔”则穿上特殊的防辐射背心，用来评估以高密度聚乙烯材料制成的防护装备，究竟能起到多大作用。

专家介绍，在距地球约400公里的轨道上运行的国际空间站中，宇航员受到的太空辐射量是地球上的250倍，而这还是在有地球磁场保护的情况下。而要想前往其他星球，就意味着航天设备要完全暴露在强大的太空辐射下，宇航员受到的辐射影响可能会暴增几百倍，将会对健康造成严重威胁。

NASA此次消息公布后，很多网友纷纷吐槽，“搞得好像第一次尝试登月一样”、“都登月这么多年了，怎么现在才想到测试？”、“登月骗局印证”、“骗了全世界这么多年！现在才开始登月啦！”……他们认为，NASA此次大张旗鼓、费那么大劲搞登月前期准备，说明美国也缺乏相关经验，侧面证实了50多年的登月，就是一场盛大的虚假宣传。

不过也有人认为，六十年代的技术和现在不一样，那时为了和苏联竞争，或许都没考虑过辐射对人体会造成哪些影响，只是力求把人送上月亮就完事了。而现在考虑到宇航员健康问题，才会利用人体模型进行测试，以寻求更安全的登月方式。

双方各有各的看法，各有各的道理，美国50年前是否登月成功这件事，恐怕永远也辨不清。

而就在这两方争得热火朝天之时，出现了这么一股“清流”，他们调侃道这是美国为了赶在中国之前实现登月，所以马不停蹄的进行各项准备工作。这么说似乎也有几分道理，因为戚发轫院士曾公开表示，我国很有可能在2025年实现航天员登月计划。而且，通常认为“中国载人登月工程三部曲”中的第一部“嫦娥”已经完成，第二部“建立空间站”也在如火如荼的进行。而NASA的计划，恰好就是力争在2024年之前将一名男性宇航员和一名女性宇航员送上月球。

近年来，通过不断努力，我国已经成为了名副其实的航天大国，虽然和美俄相比，在部分领域还存在一定差距，可已经在某些方面处于领先地位了，比如嫦娥四号实现月球背面软着陆，就是一个前无古人的成绩。航天实力是一个国家综合国力、科技水平的综合体现，也能反哺工业、经济等，具有十分重要的意义。

http://sa.sogou.com/sgsearch/sgs_tc_news.php?req=gNWjMh9kjpEtYgjReTdUXUehcJSzjB1nkMoyG6IhM5WYeastCSuye0WMgdD-bdkw&user_type=1

45 年前的今天，北京时间 1972 年 12 月 19 日晚 6 点，尤金·塞尔南、罗纳德·埃万斯和哈里森·施密特三个人，正在地球与月球之间，向着地球的方向飞行。几个小时之后，他们乘坐的阿波罗 17 号宇宙飞船将降落在萨摩亚群岛东南 650 公里的地方。

8 天前，尤金·塞尔南爬上登月舱的梯子，双脚离开月球陶拉斯－利特罗峡谷的月面。

在那之后直到今天，再也没有人类登上月球。月球也是有史以来人类到过的最远的地方，离地球平均距离 38 万公里。在阿波罗计划之后，人类最远也就到过几百公里高的近地轨道。

尤金·塞尔南正在驾驶月球车

1961 到 1972 年执行的“阿波罗”计划是人类历史上最大航天计划之一。先后发射了 11 次载人的阿波罗飞船，其中有 7 次月球登陆计划，除了阿波罗 13 号发生严重事故未能成功登陆，共有 12 人登上月球表面。整个计划发生一次致命事故，阿波罗 1 号的地面试验中，造成 3 名宇航员死亡。

“阿波罗计划”是冷战的产物。约翰·肯尼迪总统于 1960 年当选之后，开始全力推进前任总统艾森豪威尔不看好的登月项目。1962 年，肯尼迪发表了著名的演讲：“我们选择去月球…不是因为它容易，而是因为它很难。”

那时，美国在航天里程碑争第一这件事上落后于冷战对手苏联。肯尼迪决定启动登月计划时，美国“水星计划”把阿兰·谢泼德送上地球轨道刚刚 20 天，苏联人尤里·加加林在 3 周前完成了相似的旅行。

从 1961 到 1972，折合 2017 年的币值计算通货膨胀之后，阿波罗计划共花掉了 1190 亿美元。阿波罗计划高峰期雇用了超过 40 万人，20000 多家公司和学校参与。

阿波罗计划那几年，NASA 的年度预算是至今为止占美国联邦预算比例最高的几年。在冷战、意识形态斗争的背景下，美国航空航天局获得了前所未有的资源和优先级，建造的佛罗里达州肯尼迪发射中心沿用至今，从月球取回的岩石和土壤样本，是那个年代博物馆和外交领域里最具噱头的展品和礼物。

但是，阿波罗计划时间集中，传播效果惊人，可是花的钱却不是单一项目里最多的。在阿波罗计划之后，NASA 年度预算更少了，越来越少，但也做过一些特别大的项目。

由于缺失完整开支数据，这里只统计了一下 NASA 的数据，没有包括中国和苏联的。

阿波罗计划让刚成立的 NASA 迅速膨胀

阿波罗花了 1190 亿美元，航天飞机花的更多，总支出高达 2270 亿美元。

这张图可以看出来从 1959 年到 2014 年 NASA 每年最主要的项目的变化。1958 年 NASA 正式成立，那个时候还是一个很小的咨询机构，前身是国家航空咨询委员会，最大的项目是在发射第一颗人造卫星上和苏联较劲。1958 年 7 月 29 日，艾森豪威尔总统签署了“ 美国国家航空航天法”，NASA 成立，此时有 8000 员工，年度预算 7.76 亿（当前币值），占联邦全年总预算的 0.1%。

随后几年，近地轨道载人航天“水星”计划、验证空间对接技术的“双子座”计划和“阿波罗”计划一起执行，NASA 的预算开始迅速膨胀，1962 年达到了 104 亿美元（当前币值），占联邦预算的 1.18%。那一年，“水星计划”把三人送进近地轨道。

1966 年，NASA 的预算达到了历史上的最高值：折合当前币值 461 亿美元，占联邦预算总额的 4.41%。那一年，执行了有 5 次“双子座”计划飞行，有 10 位宇航员进入太空执行飞船对接任务，包括阿姆斯特朗、奥尔德林这些之后参与阿波罗计划的资深宇航员。

同时，1966 年还有三次“阿波罗”计划的前置无人实验，正在为登月做技术准备。

1969 年，“阿波罗”9 到 12 号发射成功，使用的火箭是人类历史上最强大的火箭“土星 5 号”，9 号、10 号任务是环绕月球，11 号和 12 号登上了月球。1969 年，因为主要的开发工作已经结束，NASA 的预算开始减少，当年花了 292 亿美元，占联邦总预算的 2.31%。

阿波罗计划之后，历史上花钱最多的航天飞机计划就开始执行了。

唯一一个比登月花钱更多的，是航天飞机计划

从 1972 年到 2012 年，航天飞机制造了 5 架，完成了 133 次成功的飞行，两次致命事故，导致“挑战者号”和“哥伦比亚号坠毁”，14 名宇航员丧生。

之所以花这么多钱，是因为航天飞机这个项目无比复杂：航天飞机本身装有 3 台洛克达因制造的 SSME 液体发动机，发射时机身需要挂载一个巨大的，装满 60 万公斤液氧和 10 万公斤液氢。这个燃料箱是一次性的，每次在航天飞机主发动机关机 10 秒后脱落，落回地球就报废。

此外，还有两个装满高能燃料的固体火箭助推器帮助航天飞机进入轨道，这两个使用固体燃料的助推器就像两个大号的“烟火”，一旦点火就不能中断，落回地球之后还能回收再次使用。

2012 年航天飞机项目结束之后，统计显示每一次航天飞机发射的平均花费高达 18 亿美元（当前币值）。

1990 年，“发现”号航天飞机正在释放哈勃太空望远镜

如果没有航天飞机，这么巨大的航天器可能就得换个方式执行了

航天飞机虽然极度复杂，导致成本一再攀升，但因为巨大的业载能力，完成了一大堆非常著名的任务：哈伯太空望远镜、去木星的“伽利略”号探测器、去金星的“麦哲伦”号探测器，去太阳的“尤利西斯”号探测器，还有“和平”号空间站、国际空间站的建设任务。

如果没有航天飞机，以上很多项目可能就要发生变化，或者取消。

航天飞机计划 2012 年彻底取消之后，美国宇航员前往国际空间站，必须使用俄罗斯的“联盟”号飞船，美国暂时没有能够往返地球和太空之间的飞行器。

航天飞机之后的项目越来越实际了

1970 年代“阿波罗”计划结束之后，NASA 的重心第一次转向，启动了航天飞机计划。小布什总统之后 NASA 第二次转向，精力主要围绕行星际探索计划。

从 1975 年到 2017 年，NASA 绝大部分的年度预算都没有超过联邦预算的 1%，大部分都徘徊在 0.5% 左右。但同时开展了很多著名任务，比如针对行星的“机遇号”、“勇气号”、“好奇号”火星车，“伽利略”木星探测器、“卡西尼-惠更斯”土星探测器，还有尚未发射的“詹姆斯·韦伯”太空望远镜。

“伽利略”号探测器飞行了 14 年，对木星、小行星进行了长期研究。1994 年苏梅克-列维 9 号彗星撞击木星时，伽利略号完成了较近距离的观察。

“卡西尼-惠更斯”土星探测器工作了 13 年，携带的惠更斯号着陆器在“泰坦”上登陆，让人类重新认识了土星。

“机遇”号火星探测器 2003 年发射，计划 2004 年登陆火星，执行 90 天的探测任务。但时至今日，“机遇号”仍然在工作，在火星上行驶了超过 40 公里，是走得最远的外星无人探测器。

总的来说，NASA 这些年开展的项目，都是看上去挺花钱，但都有明确目标的长时间计划，比如“机遇号”火星车，总预算 4 亿美元，但实际上已经超期服役了 40 倍，按天计算的话，这台远在火星的探测器每天也就花掉 10 万美元。

实际上，NASA 那些看上去目标太飘渺的项目，因为国会不可能通过，根本没有办法投入预算。

比如小行星防御。NASA 有一个“小行星地面撞击预警系统”（ATLAS），这个项目主要用地面望远镜监控小行星项目，主要交给夏威夷大学进行，总预算只有 500 万美元。NASA 还与欧空局有一个“双小行星转向测试”（DART）项目，这个项目的目标是发射一颗卫星，让一颗小行星转向。这个项目今年没有预算，明年的预算预计 6000 万美元。

还有比小行星防御更虚无缥缈的项目，比如监控 UFO。几天前，纽约时报报道，2012 年之前，一个叫做“先进航空威胁识别项目”（AATIP）的项目有 2200 万美元的预算，主要工作外包给了 NASA 的承包商毕格罗航空航天公司（Bigelow Aerospace），这个项目的主要目的非常明确，就是调查地球出现的不明飞行物，也就是“UFO”的真实情况。

纽约时报的文章显示，这个看起来很难有预期回报的项目已经被关闭，而知情人士说，这个项目政府不再拨款了，项目转给了私人公司进行。

http://www.qdaily.com/articles/48400.html