把自己主讲的大一、大三、研一学生的三门航空专业相关课程串联起来，近日，鄙人主导了一次颇具规模的创新飞行器静态模型设计与制作大赛。本次比赛以“追溯远古、继往开来”为主题，参赛的人数达140余人，以同济大学航空专业本科生和研究生为主。本次比赛从组织到结束历时3个多月。最终参赛者们共提交了各类精美飞行器静态模型近百架，其中包括古代飞行器组模型12架（含古玛雅飞船壁画复制品4幅）、像真结构飞机组模型24架以及未来飞行器组模型近60架。

古代飞行器模型组的作者为同济大学航空专业的20余名研一学生。提交的作品除两架人类航空史上的早期飞机：莱特兄弟的“飞行者一号”和“冯如二号”外，还包括1500年前古玛雅国王帕卡尔开飞船模型、公元前2000年埃及古墓的飞鸟滑翔机、5000年前古印度传说中的维曼拿斯飞行器模型以及多架千年古代玛雅的“黄金飞机”。这些模型中，古印度维曼拿斯、古埃及飞鸟模型及玛雅“黄金飞机”为3D打印，其它均为轻木或层板材质；为了保证模型制作的精确性，模型制作前，同学们都先在电脑中用CAD软件建立了相应的3D电子模型。值得一提的是，一组同学还复原了一幅古玛雅国王帕卡尔石棺上的“玛雅人开飞船”壁画；同时，结合该壁画的描述内容，他们进而创作了一组有趣的玛雅人“造飞船”、“发射飞船”以及“开飞船驶离地球”的系列卷轴画。几架古老的飞行器模型和卷轴画放在一起，隐约地揭开了古代人类航空宇航技术的神秘面纱。

像真结构飞机模型组的20余作品则出自同济大学航空专业60余名大三学生之手。这些模型均为层板或轻木板材质，由激光雕刻机切割部件，而后用快干胶粘接、组装而成。它们既有歼6、强5、零式、米格17等国内外经典战机，也有当代巨嘴鸟初教机、ASK8滑翔机、塞斯纳、超军旗等军民用知名飞机，还有中国的四代机歼20、未来大客机C929等先进机型。由于是航空专业高年级本科生的作品，因此，模型设计时除了要尽可能具有真实飞机的结构细节、配有飞机结构设计电子图纸以外，还增加了专业的有限元强度校核、机翼气动加载刚度测试等理论分析与实验验证要求，目的是为了让学生们用所学的专业知识来论证各自飞机模型内部结构设计合理性。

未来飞行器模型组的创作者们为同济大学60余名航空专业的大一学生。赛前，每个同学被要求先在电脑中完成CAD模型，然后参照各自电子模型，采用轻木、雪弗板、桐木、快干胶等材料手工完成模型制作。该组飞行器的设计要求为：新概念、“性能先进”，要反映未来航空科技的发展趋势。由于是新概念飞行器，故同学们放飞思维，大胆畅想，提交的50余架飞行器模型构思巧妙，千奇百怪。从飞鱼飞机、仿甲壳虫收缩翼飞机、仿鳐鱼折翼飞机、空天飞鸟、仿喷鱼飞机等仿生飞机，到固定翼直升机、纺锤状直升飞艇、倾转旋翼运输机等新概念布局多用途飞机，再到矢量推进高超战机、三联体新型客机、2040未来中国歼轰机、四旋汽车飞机、变形陆空两用机等一系列未来高性能飞机，做工精致，着实令人耳目一新。

近年来，在航空专业卓越人才培养中，同济大学航空与力学学院坚持将不同层次的小飞机实践与理论教学紧密结合，旨在全面提高学生们的知识应用、动手操作、试验技巧以及团队协作等素质和能力。本次飞行器创新大赛是和《航空宇航进展前沿》、《飞机结构设计》、《航空概论》等三门本科生或研究生课程理论教学同步进行的，参赛者为上述课程的全体学生，覆盖了同济航空专业低年级、高年级本科生以及低年级硕士研究生；本次比赛结果将与学生们的课程考评成绩直接挂钩，这是一种全新的人才培养模式试点，也是工科学生实践能力教学改革的一次大胆尝试。