沈海军

昨日（2月27日），一则巴基斯坦印度空战的消息点爆了国内各大媒体。消息大概如下：2019年2月27日，印巴发生空战。先是印度声称击落巴方一架F-16战斗机，但没有照片证实。其后，巴方称击落印度两架米格-21战斗机，俘虏两名飞行员并拍照发视频在官方网站，同时还有飞行员的作战手册和随身手枪及地图等物，以及被击落的印军战机的大照片。同时，巴方否认了F-16被击落，并称根本没有出动F-16！

印巴发生空战，为何引发中国如此关注？恐怕最重要的原因就是，击落印机的巴方战机为中国成飞集团研制的枭龙战机（JF-17战机）。这一消息传出后，昨日成飞集成股票涨停，国内军迷纷纷为中国成飞点赞。

事实上，枭龙战机在巴基斯坦空军服役中的出色表现，早在2017年就已初见端倪。当年6月21日，一架巴基斯坦空军的枭龙战斗机在俾路支省境内上空发射一枚霹雳-5E导弹，将入侵的伊朗 “见证者129”型无人机击落。

抛开印巴双方舆论战的重重迷雾以及两国政治上的长期恩怨，作为一名航空专业的从业者， 本文只从技术层面上介绍印巴空战中表现不俗的枭龙战机。

一、枭龙战机--中巴合作的典范

枭龙战斗机源于1988年的中国的“超-7”轻型战斗机计划。上世纪80年代中期，巴基斯坦空军深感其主力战斗机无法适应当时的空战形势，急需以现代化战斗机替代其老旧的幻影5,以及中国制造的歼-6、强-5等战机。巴军方一方面引进美国F-16战斗机，一方面积极与中国合作，试图凭借中方的力量研制一种低档配置且较为先进的战斗机。

对于新研战机，原计划名为“超七”，中国对外称之为FC-1，巴基斯坦称之为JF-17雷电。此时，正处于蜜月期的中美双方签署协议，计划与巴基斯坦一道，联合研制"超-7轻型战斗机"。然而，1989年中美关系恶化，美国政府取消了“超-7”战机合作项目，研制计划搁浅。

1991年，中国重新启动该计划。很快，巴基斯坦表示愿意参加联合研制。紧接着，俄罗斯米格设计局也加入计划，从而演变为以成飞公司为主、俄方和巴方参与的三家合作研发的项目（注：目前的俄制RD-93发动机为枭龙战机的标配）。

经过努力，2001年2月，成飞公司制造出了首架原型机，标志着FC-1项目迈出实质性一步。2003年8月25日，01号原型机首飞成功。FC-1枭龙战斗机强调轻小、简单、廉价，基本技术上采用了大量成熟技术，降低了技术风险和研发成本，但同时选择地采用了部分先进技术，比如DSI进气道，利用后发优势，使技术水平和性能显著超过早期第三代战斗机。从一开始，“枭龙”就具有优秀的近距格斗能力。在装备新型中程空空导弹之后，“枭龙”也具有优秀的超视距空战能力。

值得一提的是，目前枭龙战机已大批列装巴基斯坦空军，成为该国最为依赖的军事重器之一，虽未服役中国空军，但该战机却早已成为国际军贸市场上的新星，已经出口外销到缅甸、尼日利亚等国家。

枭龙战机

二、米格21、枭龙战机和F-16，谁更厉害？

本文一开始便提到三款战机：米格21、枭龙战机和F16。于是问题来了，枭龙战机、米格21和F-16，哪款飞机性能更优？

印度空军的米格-21

在目前印度空军的装备中，俄制苏-30MKI是绝对的主力战机，此外还有大量的米格-29和幻影2000。现在，印度仍拥有400多架米格-21，虽然其中不少经过了升级，但米格-21技术上已严重落伍，即将退役。也就是说，米格-21属于印度空军比较落后的机型。相比来说，巴基斯坦空军的主力则是F-16和枭龙。

F-16战机

按照“四代机说”，苏制米格-21应属于典型的二代战机。二代机大多出产于上世纪五十年代后期到七十年代初，最大飞行速度约2马赫，巡航速度约0.8马赫，作战半径约1000公里。现在，美国的F-104（50年代后期）、F-4“鬼怪”式（60年代初），前苏联的米格-23（70年代初），包括米格-21（50年代末）等被公认为二代机的代表机型。

美国F-16属于典型的三代战机。第三代战机大多产于世纪70年代中至今，其标志性特征为：高的机动性，飞机推重比（发动机推力/飞机重量）大于1.0，发动机的推重比（发动机推力/发动机重量）应达到8.0。飞机最大飞行2.1～2.3马赫，巡航0.8马赫，最大作战半径可达2000km。代表机种有：美国的F-15（1974年）、FA-18（1980年），前苏联的米格-29（1983年）、苏-27（1984年），以及美国的F-16（1978年）。

从性能上来看，枭龙战机基本上达到第三代战斗机的综合作战效能，能与现役的F-16、米格－29、苏－30等先进战斗机相抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，可适应现代战争和国际军用飞机市场需求。

综上所述，可以看出，米格-21为二代战机，而F-16和枭龙JF-17为第三代战机，后两者较前者先进了一代，在性能上具有压倒性的优势。故，枭龙JF-17击落米格-21，应该是一件“很正常”的事。

最后，我们再来评判一下F-16和枭龙两个三代战机性能的优劣。F-16为目前美国空军的主力战机，其空重10吨左右，属于中型战斗机。枭龙为巴基斯坦空军的主力机型，其尽管为中国成飞集团研发，但中国空军自身却因有性能更为出色的歼-10、歼-11、苏-30、歼-16等机型而未列装，枭龙飞机受到“冷落”。枭龙空重7吨左右，为轻型机。相对于轻型机，重量更大的中型机通常意味着可以搭载更多的武器弹药，加装更为丰富的雷达和记载设备，配备更多的燃油，在攻击力、感知力、航程等性能方面具有先天的优势。

因此，F-16在综合性能上整体优于枭龙，在业界上基本上已达成共识。

不管怎么说，2.27印巴空战，枭龙战机能独善其身，并为巴基斯坦立下了大功，为中巴航空长了脸，同时也用事实为枭龙战机做了一次宣传“广告”。

作为研制枭龙战机的中国，近几年航空业突飞猛进，先进机型层出不穷；作为一个中国人，不禁要说一声：“厉害了中国航空！”