众所周知， 1903 年美国莱特兄弟造出了人类历史上第一架飞机。可奇怪的是，在埃及、印度中美地区的一些人类远古文明遗址中，考学家 们发现过许多疑似飞行器的遗物 。如果它们真的曾是飞行器，那么人类航 空如果它们真的曾是飞行器，那么人类航 空天史可能就将追溯至数千年前。 同济大学微小飞行器实验室曾经 为了验证 1500 年前 古代玛雅文明 飞行器的性能，对其中一款机型通过 飞行器的性能，对其中一款机型通过 CAD 建模进行了 1:1 复原，并且对它们进行了汽动性能分析和力测试，最后成功飞上蓝天，向我展示古 代玛雅文明的神奇魅力。

      其实除了古玛雅飞行器，同济大学航空天与力院的师生还研究包括中国在内的古印度、埃及飞行器，为人类航天史又重新赋予了一层神 秘的面纱。

1、古玛雅飞机

     玛雅文明是1500年前分布于南美洲的丛林文明。虽然处于石器时代，但在天文学、数学、农业、艺术及文字等方面都有极高的成就。然而，在900年前，玛雅文明突然神秘消失，为后人留下了许多不解之谜。
     18世纪，人们在哥伦比亚玛雅文明遗址中发现了一个极像现代飞机的黄金制品，如图1。当时的考古学家认为，这是一种以鸟或鱼为原型制作的饰物，并没有给予其更多的关注。到了20世纪末，人们在厄瓜多尔南部一座教堂和地下隧道中，又先后发现了两个用黄金制成的类似物品，航空专家认真辨认和研究，得出了完全不同于前人的结论。他们认为，那是一种飞机模型，与现代飞机模型极为相似。

    这种“飞机”的“机头”有些笨拙，后面是“驾驶舱”，由一个防风墙保护着，推进系统装在“机身”里，两个对称的水平机翼呈三角形，再加上两个水平安定面尾翼和一个垂直尾翼，就构成了一架完全符合空气动力学的飞机模型。根据这些模型画出的三视图，看上去同现代飞机确实非常相似。

    图 1 玛雅文明遗址黄金饰物

      更令人称奇的是，在南美另一处约238米深的地下，人们也挖出了一个用黄金铸造的古玛雅“黄金飞机”模型，它与现代的B-52轰炸机十分相像。这个物件不但设计精巧，而且具有飞行性能。

      1948年至1952年之间，墨西哥考古学家路利教授对玛雅文明遗址—帕伦克古城进行了一系列的科学考察。在一座玛雅金字塔的记铭神庙地下室内，他发现了一口古老的Pakal石棺。利教授惊奇的发现，Pakal国王石棺盖上刻有一幅古怪的画面，如图2.2。画面上，Pakal国王驾驶着一个古怪的机器，眼睛专著地盯着一个貌似天文望远镜物镜的东西，两只手上握着操纵柄，努力控制着机器的姿态，两只脚分别搭在貌似刹车或者油门的脚蹬。机器的后方喷出滚滚火焰，推动着机器前行。遗憾的是，当时人类并没有实现载人航天，谁也不知道这到底是什么东西。当时间来到1961年，前苏联发射世界第一艘载人飞船“东方”1号，并绕地球运行一圈后，在萨拉托夫附近安全返回，全世界沸腾了。此刻，当科学家再次审视玛雅国王Pakal的石棺盖时，他们不禁惊叹，这不就是一个玛雅人在驾驶飞船吗？如今沈海军老师团队已经对玛雅国王Pakal石棺盖上的火箭飞船进行了电脑建模，使得平面石刻上飞船变为立体，进而用3D打印机打印出了一个高约0.3m的Pakal国王驾驶飞船的立体模型，值得关注的是，该团队还正在着手参照该模型设计一个未来的在轨载人激光武器平台！

图2 Pakal国王石棺盖

2、古印度飞机

     据印度古籍《吠陀经》的记载，在6000年前，就已经有“天外来客”乘坐一种叫维曼拿（Vimana）的飞行器拜访了地球，并将制造这种飞行器的技术教授给了古印度人。虽然现在很多研究者都对维曼拿的真实性持怀疑态度，但值得注意的是，在古代人们说所的“神”，往往就是指这些飞行器上的驾驶员，而且正因为他们的到来，人类才得以从原始社会发展到璀璨辉煌的文明社会，如古印度梵文史诗《摩诃婆罗》就有提到：罗摩（Rama）一声令下，一辆华丽的战车就瞬间飞入云层中，并伴随着巨大的轰鸣声；还有比玛（Bhima）乘坐他的维曼拿在空中飞过，留下长长尾迹，发出雷鸣般的声响，就像一个太阳一般，照亮每一个所到之处。

图3 维曼娜飞船

       此外在关于航天航空科技的印度古籍《Vaimānika Shāstra》中，对于维曼拿是这样描述的：“这是一个靠自己力量来驱动的装置，它可以随意到达任何地点，甚至离开我们的星球。”

      印度理工大学的拉加万教授（Dr. Raghavan）也曾指出：古籍中对于古印度出现的高科技飞行器的描述非常令人震惊，而这些飞行器使用了超过16种金属来进行制作，并且设计也是非常的精良，即便在今天都没有办法仿制。”而对于拉加万教授的观点，印度科学研究所的克里希纳·穆尔蒂博士（A.V.Krishna Murty）也表示赞同，并指出：“各种印度古籍里提到的航空航天技术，如宇宙飞船、飞机、宇航员等等，这些都是真的。通过对这些古籍的研究，我发现其实古印度人就已经知道了制造飞机的方法，甚至还可以让建筑物在天空中飞行，而这些所谓的飞行建筑，很可能就是模仿来自其它星球的宇宙飞船。”

3、古埃及飞机

       1848年，一名考古探险家在埃及古城阿比杜斯的塞蒂神庙入口十米高的横梁上发现了一些奇怪的图像，当时没有一名科学家知道那些象形图画描绘的是什么东西，就像其他许多神秘的阿比杜斯象形文字一样，这些奇怪的图像随着时间的流逝渐渐被世人忘却。直到150多年后，考古学家才震惊地发现，那些由3000年前的古埃及艺术家雕刻下来的图像，竟然是直升机和潜水艇的模型。在神庙的墙壁上，古代艺术家竟然镌刻下拥有明显螺旋叶片和机尾的战斗直升机图像，而另外几个航空器图像也像极了现代的超音速战斗机和轰炸机。

图4 塞蒂神庙石像

     3000多年前的塞蒂一世是古埃及最著名和最成功的法老，他曾扩张自己的领土，击败过许多敌人。但塞蒂一世法老时代的艺术家怎么会画出“直升机”和飞机图像?这在考古学家中引发强烈争议。埃及考古学家阿兰·艾尔福德在研究了塞蒂神庙上的象形文字后，确信古埃及艺术家描绘的“直升机”或飞机都是真实的。艾尔福德说，古埃及人描绘的是一个真实的直升机模型，就像他们经常用图画描述日常生活一样。

     但是直到如今，有关“法老直升机”的争论依然没有任何结果，一些研究人员相信，古埃及人了解航空学的奥秘，并且曾经学会飞行，但后来这一知识却不知为何失传了。历史学家威廉·迪乌奇就曾宣称，古埃及神庙上描述的奇怪飞行器事实上是人类历史上最早的飞行器，迪乌奇甚至根据这些图案制造了一些模型，并发现许多模型都符合空气动力学原理，能够中在风洞中飞翔。法老直升机”一时引发了众多荒唐理论，世界闻名的不明飞行物研究专家理查德·赫格兰称，埃及神庙的这些神秘图像证明，古埃及人可能是曾经访问过地球的远古火星人的后裔。他煞有介事地称，火星人之所以选择埃及降落，是因为埃及的地形像极了火星表面。然而赫格兰的荒唐“理论”甫一出台立即遭到了嘲笑和驳斥，因为他无法解释塞蒂一世神庙上为何会出现一个“潜水艇”模型，火星上没有水和海洋，那么“潜水艇”显然不可能来自火星。还有一种更为荒唐的理论认为，古埃及的异教徒祭司能够预言未来，能够用“天眼”看到未来的图像，所以能够画出20世纪的直升机、飞机和潜水艇的图形。

      在一次考古活动中，考古人员从一座4000多年前的埃及古墓中发现了一个与现代飞机非常相像的模型。这个模型由古埃及盛产的小无花果木制成，重量约为31.5克。在将这个模型发掘出来的年代，飞机还没有被发明出来，人们就把这个模型称为“木鸟模型”，并将它保存在埃及开罗博物馆中。如图5所示，它具有以下特征：鸟足，半人半鸟状，除头有些像鸟外，其他部分都跟现在的单翼飞机极为相近；有一对平展的机翼，修长的机身，尾部设置有垂尾，垂尾上方还有平尾脱落的痕迹。

图5 “木鸟”模型

       1971年12月，一支由考古学家、航空史学家、空气动力学家和飞行员组成的委员会开始了对这架飞鸟模型进行研究，模型简图如图4所示，经鉴定，大多数专家认为，该木鸟模型在外形上具有现代飞机的基本特征：流线型机身、上单翼、近似锥形的鸟头状机头、垂直尾翼；各部件比例协调，再加上脱落的平尾，完全符合现代飞机的基本构造。在气动性能方面，主机翼提供升力，尾翼和机翼分别提供飞机俯仰、横滚及航向上的稳定性，符合空气动力要求。随后的风洞与飞行模拟实验还表明，该飞鸟具有良好的滑翔飞行性能。

图6“木鸟”模型简图

4.古中国飞机

     在中国， 最早的飞行器记载，当属《山海经》里奇肱国：“奇肱之在 其北，人一臂三目有阴阳乘文马。”郭璞注： “其人善为机巧，以取百 禽，能作飞车从风远行。 ”这是一个神奇的部族， 长着三只眼有一条手臂而又 极为机巧，善于制造飞车乘风远行。另据张华《博物志》载奇肱国在玉 极为机巧，善于制造飞车乘风远行。另据张华《博物志》载奇肱国在玉 极为机巧，善于制造飞车乘风远行。另据张华《博物志》载奇肱国在玉 极为机巧，善于制造飞车乘风远行。另据张华《博物志》载奇肱国在玉门关外四万里，商汤时奇肱国人驾着飞车到了豫州境内，被部落的首领汤毁坏， 并且封锁消息秘不示人。十年后奇肱国另造一车正逢东风起汤毁坏， 并且封锁消息秘不示人。十年后奇肱国另造一车正逢东风起汤毁坏， 并且封锁消息秘不示人。十年后奇肱国另造一车正逢东风起汤毁坏， 并且封锁消息秘不示人。十年后奇肱国另造一车正逢东风起便乘风回到了奇肱国。

图7 奇肱 飞车

     奇肱国的飞车见之于图像， 皆作形带有轮方体外加一对翅膀。这是当时人能想到的飞车形制，给后来者提供了一种古老参照系 ，如图 ，如图 7所示。 到了晚清，人们隐约听欧美有制成飞行器，便认为他们是奇肱国的后人。在清末《点石斋画报》中，可以看到各式来自西洋的飞行器有作船后人。在清末《点石斋画报》中，可以看到各式来自西洋的飞行器。有作船 状， 有的作飞车因为没实物或照片参画师们只得按自己想象状， 有的作飞车因为没实物或照片参画师们只得按自己想象状， 有的作飞车因为没实物或照片参画师们只得按自己想象状， 有的作飞车因为没实物或照片参画师们只得按自己想象状， 有的作飞车，因为没实物或照片参照，画师们只得按自己想象。于是，飞车的形状一时荟萃怪奇百出。

      鲁班，春秋鲁班春秋鲁国人，距今已两千多年。生《酉阳杂俎》记录鲁班用木材制造出木鹊，击楔三下，坐上去飞了起来。鲁班妻子的父亲得知不相信，偷偷拿到木鹊，击楔十下，坐上去居然飞到了吴会（绍兴），吴国人以为是妖怪，用箭射死了。随后鲁班又造了一只木鹊，飞到吴会将父亲尸体取回。《墨子鲁问》记载中提及，“公输子削竹木以为鹊，成而飞之，三日不下。” 或许鲁班真的造出过木鹊，但在茫茫的历史烟云中木鹊早已消失，甚至没留下些许痕迹让后世探究。记载之中也不乏夸张的渲染，因古时科技匮乏，人们也难免将一些不能理解的东西神化。但在那个弱肉强食的年代，你不进步就要灭亡的年代或许真的有很多我们至今都无法用科学去解释的东西。

图 8 鲁班木鹊图

5、总结

       从古玛雅飞机出发，依次简单介绍了古印度、埃及以及中国远古时代的飞机。古玛雅的黄金飞机为我们拉开了人类航天史的神秘面纱，印度的维曼娜飞船又将人类航天与外星人联系到一起，古埃及的“直升机”和“木鸟”模型更加直观的赋予了飞机更加科学的雏形，古代中国在人类航天史上也丝毫不逊色，奇肱飞车、鲁班木鹊让我们领略了先辈的智慧……

         感叹历史，感叹古文明，让人类航天史不再显得干涸，让人类历史更加绚丽夺目！

参考文献

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