那天 和深圳地铁集团总工程师办公室的几位同志座谈，他们希望我们多多宣传，从我校招收博士后，甚至在职的也行。

        从郑博士后以及陈主任他们的谈话中可以感受到，如今中国，博士后职位魅力已失，再无设立之初的火爆申请局面，申请条件也降低了，如脱产博士如毕业年限，不再有原来严格的硬性规定，或者执行时有相当的弹性。

        中国在设立博士后流动站初期，为调动博士们的积极性，人事部出台的政策是有很大吸引力的，尤其是解决配偶工作和子女人学（幼）这一条，而且在职称评定及住房安排等方面采取了一系列优惠政策和措施。

      当时许多朋友就是这些政策的受益者，解决了长期难以解决的夫妻两地分居难题，有的还博士后出站后直接进入政府部门当上高官。  

       曾经何时，许多单位在招聘时开列的薪酬、住房、配偶调入、子女入学、科研津贴等优惠条件，“博士后”明显优博士，直接与各种待遇挂钩的晋升职称、住房面积、提拔职务等，“博士后”比博士也更具优势。一时间大多数博士毕业后的首选是进博士后流动站。

        90年代的博士后，绝大多数在站期间都能解决副高职称，有些甚至在2年后出站时能够破格晋升正高职称。

        随着岗位的饱和，博士后作为紧缺资源 的年代一去不复返了，一些优惠条件也逐渐取消，如安排配偶工作，大面积住房等。

        难怪深圳地铁开出的年薪12万也难以找到满意的博士后，因为出站后的固定岗位难以保证，这点中铁的几大设计院的流动站似乎可以解决，一般他们的博士后人员只要不是太差，出站后都可以留下。

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