到天津机场接我们的是铁三院地路处的赵总，他和同行的巫教授是大学同班同学，一路上两人不自觉就回忆起峨眉山脚下度过的美好大学生活。

    到达铁三院已经是下午五点多，晚上和地路处和承包管理处的几位校友共进晚餐，总体上喝酒比西安要温柔得多。很高兴的是，我95年教过的一位学生已经是第路处的副处长了。第二天上午十一点在正达酒店举行了座谈会，下午我们就坐京津城际快铁赶往北京。

    高速铁路的建设在中国如火如荼进行，虽然我也去过几个正在修建的客运专线工地，但除了在上海坐过噪音较大的磁悬浮外，真正的高速列车我还没有坐过。

    北京南站开往天津的城际快铁和谐号，最快时速可达394.3公里，据说半小时不到就能到天津。
透过正达酒店的窗户可以看到风驰电掣的子弹头呼啸而过
         和谐号列车宽敞明亮的车厢让人赞叹不已，舒适可调的航空座椅可以180度调整，让长途旅客可以棋牌娱乐，真是以人为本和谐到家。每人发送一瓶矿泉水，列车启动非常平稳，加速阶段动力充沛，轨道的平顺性非常好，无渣轨道，无缝线路营造的良好运行状态，让速度达到300多还是平稳如初，可以毫不夸张地说不是机舱，胜过机舱。 以后高速铁路运营里程增加看来对民航的冲击还是有的。半个小时后，已然到达北京。

      由于不是周末坐京津城际快铁的乘客不多，快铁候车室的设施几乎和机场候机厅不相上下。我只是担忧，这样的票价和上座率要收回高速铁路高昂的投资恐怕很难，也只有政府财政补贴才能维持下去吧！