La Chine●L'échangeur monocouche de 28 directions sans croiser

Description

Caractéristique technique

 C’est une construction de transport urbaine tridimensionnel et rapide sans feu rouge、sans croisement,il comprend la voie longitudinale et la voie en sifflet de enchevêtrement.

a、La croisée de voie longitudinale et voie en sifflet est la structure quinconcée et tridimensionnelle.

b、Un des voies longitudinales et voies en sifflet s'étend en haut de revêtement horizontal devant la croisée de les deux voies, après avoir franchi la voie verticale, passe en bac le dernier revêtement horizontal.

c、Installer la voie tourné à droite verticale dans extérieur de la croisée de voie longitudinale et voie en sifflet.

d、Installer les ponts de piéton le long de revêtement horizontal dans la voie longitudinale et la voie en sifflet approchés l’extérieur de croisée.

e、La voie longitudinale et la voie en sifflet passent à moitié souterrain dans des deux côtés et sous des ponts de piéton.

f、Installer un passage pour piéton(comprend la voie du non-véhicule) qui connecter au pont de piéton dans le centre de la voie longitudinale et la voie en sifflet.

 No de brevet ou modèle :

Nombre de réclamation  brevetée en Chine：200610060196.9

Nombre de réclamation brevetée international︰PCT/CN2007/000455   

Nombre de public brevetée aux Etats-Unis︰US2007—0237576A1

 TITRE DE L’INVENTION  

  La Chine●L'échangeur monocouche de 28 directions sans croiser

Comment envisagez-vous la fabrication du nouvel objet, machine, dispositif, procédés...etc.

En utilisant le terre de transport, construire le transport tridimensionnel de la direction positive(+), négative (-).

L'échangeur monocouche de 28 directions sans croiser, emploie la chaussée ouvre à moitié souterrain,utilise la construction à moitié sol et à moitié souterrain du pont en arc à une seule couche de la direction positive ou négative ,réalise la circulation sans croiser entre véhicule et piéton、véhicule et véhicule.

remplacer la passerelle et le tunnel par le pont de piéton,c’est plus pratique pour le piéton,réduire le coût et la terre de construction.

Prix de revlent présumé de l’objecfinl

Comparer avec l'échangeur traditionnel,il y a des  caractéristiques remarquables suivantes :

a、Il peut faire séparer tous les véhicules et les piétons (véhicules de 16 directions et piétons de 12 directions); n'a pas  besoin du feu de circulation.

b、Véhicule en bas, humain parallèle; Humain ,pas sur l'au-dessus-pont, pas sous le tunnel.

c、Réaliser l'harmonie de l'humain, le véhicule et la route,ne peut plus avoir des accidents causés par le croisement de l'humain et le véhicule.

t、Connecter plusieurs de l'échangeurs monocouches de 28 directions sans croiser(carrefour) et des passages cloutés, établir le chemin de transport tridimensionnel et rapide sans feu rouge、sans croisement de toute la route principale de ville.

ｅ、Changer l'échangeur multicouche traditionnel au pont en arc à une seule couche, le coût de construction de projet réduit 50%,la terre de construction réduit 50%.

ｆ、Faire réaliser le design de l'échangeur urbain: Standardisation, Normalisation, Humanisation!

Prix de vente envisagé :

Envisagez-vous de céder vos drops (brevets-licence)？

    D︰Cherche la procuration

Y a-f-ll eu une étude de marchét？ 

 La Chine●L'échangeur monocouche de 28 directions sans croiser est le premier du monde qui résoudre le problème de croisement des véhicules et piétons.

 Il peut aussi être utilisé dans entrée ou sortie de l'autoroute,connecter entrée ou sortie de l'autoroute et ceux de la route.Il est plus économique et plus pratique que l’établissement séparé maintenant.

NOM : 

Peng Zhenhua

 Portable :  13321224128  

Fax. :  0931--8462139

e-mail : Pzh887@sohu.com

 TITRE DE L’INVENTION

La Chine●L'échangeur monocouche de 28 directions sans croiser

           中国兰州中彭振华桥路有限公司