前些日子突然想到了这个话题。也许是因为十几年前家中院子里趴着一台三轮车的缘故。据家母讲，老爸让人做的， 花了1千块。从运回来就再没移动过。如今院子里的三轮变成了屋子里的轮椅了：）。

三轮车虽然不倒，但蹬三轮的感觉与骑车的感觉大不一样。哪里不一样当时也说不出来，反正镜某是没有蹬过。当年运东西不少是要靠三轮车的。

三轮车倒着蹬！这是小时候在天津看到的。倒着蹬而车朝前走，与京城里的不一样。另外还有两个轮和车箱在前，一个轮在后驱动的结构。没有蹬过这类三轮。

三轮车的后轮轴里也没有差动装置，链条的动力传动是如何传到地面上的呢？昨天找了台三轮仔细看了一下。“用心看”与“瞄一眼”还是不一样的，终日而思不如看上一眼。

自行车的后轮轴套上固定着飞轮。飞轮一般与是朝前转时与后轮同转，朝后转时自己单独转。飞轮内部有个卡头和齿轮控制飞轮只能单向单独转动。三轮车有两个后轮车轴也长多了。飞轮是固定在后轴上，后轴又被轴承固定在车厢底，好一点的有减振弹簧。一个车轮是锁定在后轴上的，与长轴同转；一个车轮是挂在长轴上可以自由转动的。

几十年后才知道了当初蹬三轮时那奇怪的感觉。由于三轮车是后轮单轮的驱动，总是要有个旋转的力矩让车转弯。因此蹬车人就会感觉到车把有个横向的力在作用，与自行车的车把不一样。蹬三轮的着实不容易，实际上是个“坡脚”的工具在干活啊。三轮车上值得安差动齿轮装置么？恐怕不行。因为不匹配、不值得。

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就“是”论事儿，就“事儿”论是，就“事儿”论“事儿”。