上一帖说调研地铁车厢内广告的事儿，现在报告一 下工作的进展。
第一，那个“吊环”的正式名称叫拉手，让人觉得是个比较怯的命名。
 
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这家广告代理商叫盛世伟杰，搞定了1、2、5、8、10号线的拉手媒体。拉手大概是这家代理商掏的钱。有两个推理的“证据”：1）塑料拉手上有“盛世伟杰”的标识，虽然设计的不是很好。第二，为了能增加装广告的位置，盛世伟杰没有使用车辆原来“吊环”安装的设计，独自设计安装了拉手。从这下边的照片可以看出些倪端。

 
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拉杆上共有四处固定“吊环”的螺钉，而盛世伟杰给增添到了6个。原有的设计也不够好，造车的人大都是不坐地铁的人，还不知道应该如何做车厢的室内。

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就“是”论事儿，就“事儿”论是，就“事儿”论“事儿”。