从题目上看,
汽车用太阳能还有多远?是说用太阳能跑车的事儿。市面上的电动车的储电量是24度(kWh),行走距离是180km。如果不出远门的话,也算够用的。
如果用太阳能的话,这个费用要如何估算?这是个中心话题。文章作者认为“四千瓦就是8000美元,加上其它费用一万二千美元可以搞定”,因此比较乐观。镜某对此估算有些异议。首先充电设备不是有太阳电池就可以作到的。需要有个变电设备。这个变电设备的费用也不低。光电池的成本结构大约是1/3电池板,1/3变电设备,1/3施工费用。因为电池板要按20年使用期间来考虑,施工的成本不会很低。其次用车是在白天,充电要在夜间。弥合这个时间差需要有一套储电的设备。不然的话就是白天把电力卖给电厂,晚上再买来电力充电。
一家人这样用电当然合适。但是人数多了,结果很可能就大不一样了。就好比是京城里的汽车,车少的时代里有车很方便,但大家都有车后事态就不一样了。
作为系统的设计,很难设想大规模且低费用的系统。可能性高的是小规模低费用的体系。因此,
人类的低消费才是第一可宝贵的事态。维持高消费又要环保的思考,无疑是又做婊子又想立牌坊的奢望。----------
就“是”论事儿,就“事儿”论是,就“事儿”论“事儿”。
这样的车子需要作小一些、轻一些才有可能实现这个数字指标。
日期: 04/18/2011 02:28:40
充电要少于30分钟才好。这些都是很难的指标。问题还是人的欲望。要车子做什么 ?就为了上班的话,没有必要用大车。但是人们不会这样想,一定要“兼顾”。这样就开个大车上下班了。
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就“是”论事儿,就“事儿”论是,就“事儿”论“事儿”。