你知道最真实的铁路勘测生活是什么样的吗？

    卓宝熙是我国的铁路勘测大师，参与勘测了包括兰新铁路、成昆铁路、青藏铁路在内的多条铁路。退休后，他笔耕不辍。

    在他的笔下，铁路勘测队的生活是艰苦的、也是充满意义的。

    卓宝熙，1934年生，福建省福州市人，欧亚科学院院士、中国工程勘察大师、教授级高级工程师，遥感技术应用专家，我国工程地质遥感主要创始者和开拓者。杭州浙江大学土木工程系铁路建筑专业毕业。从事遥感地质和铁路勘测工作达半个多世纪。

    关键词：戈壁

    时间：1956年

    勘测任务：兰新铁路哈密至乌鲁木齐段

    我们的队部往往是在靠近线路的地方，这样每天出收工可以少走好些路，工作时间可以长些，但用水不方便，要到很远的河流或有泉水的地方拉水。

    我们的水主要是做饭和饮水用，其余用水是严格控制的，平时除刷牙用水外，不洗脸，不洗脚，洗碗都是用沙子洗。遇休息日，可以提供洗脸水，洗完脸洗脚，再用这些水洗背心、内裤等。外衣从来不洗，好几个月都不洗澡，偶尔乘车到附近河流或有泉水的地方擦擦身。

    每天出工，中午饭是带几个馒头、一个咸菜疙瘩，还有一行军壶开水。带的水，不敢轻易喝，要留着吃馒头时喝，否则嗓子干得馒头咽不下去。特别是南方人，没水馒头就别想咽下去。

    由于干旱地区的经年风吹日晒，我变得又黑又瘦，1.69米的个子，才100斤出头一点。曾经回老家谈对象，人家听说我在勘测队，心已经凉了半节，再看看我的样子，就给吓跑了。

    关键词：长征

    时间：1957年

   勘测任务：成昆铁路

    只要河边有路，我们就边走边调查，并把观察结果即时记在野外记录本上。三只船跟着我们走，当无法走时就乘船。有的山坡陡度达五六十度。其中最险峻的一段叫一步苦，顾名思义，山坡陡度达七八十度，走一步都苦得很。一步苦是地质最复杂的一段，也是我们重点调查的地段。

    这里左岸有一条活动性大泥石流沟，沟口沉积许多漂石和卵砾石，对岸是一个大崩坍体，宽约500百米长，高将近百米。我们在航空照片上还可清楚地观察到该河段，泥石流的沉积物和崩坍的落石，在这里形成了数处险滩；泥石流沉积物迫使水流冲刷对岸，掏空坡脚，加速了崩坍的发展。

    我们几个年轻人，自告奋勇，想爬到崩坍顶看看岩层裂缝，由于坡度太陡，走一步都很苦，爬了没多高，也不敢向下看，只听到险滩水流的怒号声，心里慌得很，只得老老实实下山到了江边。

    当晚就在一步苦附近的江中过夜，第二天仍然边调查边乘船，过了中午就到了本次调查的终点——拉鲊，这一带正是当年红军渡金沙江的地方。

    关键词：高原

    时间：1975年

    勘测任务：青藏铁路格拉段

     青藏高原历来被认为是个充满神秘色彩的天国：辽阔的原野、奔跑的野马；静静的湖面，倒映的雪山……犹如人间瑶池，世外桃源。这只是从影像中的景色得出的印象，一旦身临其境，就会觉得是另一种情景——气候恶劣，高寒缺氧，浑身乏力……

    五道梁位于山坳处，空气欠流通，令人呼吸困难，据说在此留宿曾经死过人。当地民谚称：“到了昆仑山，两眼泪汪汪；到了五道梁，难见爹和娘；到了风火山，走进鬼门关；到了唐古拉，伸手把天抓。”说的有些夸张，但还是使人胆战心惊。

    勘测队曾经发生这样一件事：在路过五道梁停车休息时，有一位小伙子从车上跳到地上，当时就晕过去，经随队大夫抢救，才幸免于难。

    上高原后，首先领略到的就是呼吸困难，浑身乏力，稍一活动就气喘，像生了一场大病。晚上睡觉辗转难眠，睡到半夜脑子发胀；有的同志说，头痛欲裂，像安了个紧箍；有的氧气袋不离身，不断吸氧……这就是每个人都要过的高原反应关。

    其次，是食欲不佳。出工时带的午饭是每人两个馒头和一块拳头大的牦牛肉，有时牦牛肉没煮烂，馒头又凉又硬，加之缺氧，毫无食欲，常常以水充饥……久而久之，体重迅速下降，有的减轻十多公斤。高原紫外线强，大家都晒得黑黑的，又黑又瘦，头发长长的，真像个瘦猴子了。

    可可西里一带是无人区，但野生动物还是不少，时常可见到野马、野牛、野驴、藏羚羊、狗熊等。一天，一位测量工人在观测经纬仪时，无意从经纬仪里观察到一只狗熊。当时我们现场有10个人，有两架望远镜，但没枪。

    开始狗熊离我们约2公里多，我们用望远镜追踪，看到它下沟，后来又上沟，走了一程后，只距我们400余米。我们聚在一起，有的从望远镜里跟踪狗熊，有的拿着花杆，严阵以待。它抬头看我们约几秒钟，看到我们众志成城，准备决一死战的架势，可能有些害怕，就往东面山坡上跑。

    当时正下小雪，它一口气跑到将近山顶，又沿着等高线走一段，然后跨过山脊，到山后面去。这头狗熊大得很，是白色的，身上有黑色斑块，跑路时气呼呼的。据85道班的工人说，该处是狗熊的窝。

    这些经历，只是卓宝熙勘测生涯中的一小部分，真实的铁路勘测生活，非常艰苦和不容易。铁路勘测队是铁路建设的幕后功臣，让我们向所有的铁路勘测人致敬！

素材来源：人民铁道新媒体 

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