全地形越野乘用车与皮卡车 原型车设计（四驱全地形底盘与非承载车身+航空救援）

关键词
车辆设计，底盘工程，车辆动力学，总图设计，地面动力学，空气动力学，多体动力学

轮式全地形越野车辆广泛用于抢险救援用途，是由全地形底盘和非承载式车身构成的车型。航空救援车辆在世界范围内广泛使用，此款全地形底盘及配套系列车身总体设计借鉴了欧美及北约轻型保障救援车辆参数，参考国际民用航空抢险救援和机场保障装备技术规范。此车型符合民用运输机航空转运条件，并且搭配有专用车载功能模块，是集成多专业技术的原型车。

此系列车型具有轻便快捷特点，具有良好道路通过性能和复杂地形适应性。满足民用航空器舱容和空运吊装和伞降配件，符合航空救援快速空运转运抵达救援现场的要求。适合野外救援作业和城市道路交通条件，满足城市道路规划规范和居住区消防道路回转半径及停车场和立体机械停车库基本设施要求，同时也适合机场辅助功能区域通行条件。

此两款车身是基于全地形底盘设计，经过车辆动力学、地面动力学、车身空气动力学等综合测试。优化得出的航空救援用途的非承载车身。后续将陆续推出救援功能模块单元，包括伸缩起重臂单元、升降举升单元、救护舱、两栖舱、破拆切割机器人、并联自动定位平台等功能化车身。

车型：越野乘用车 

车型: 轻型客货车-皮卡

底盘：全地形轮式四驱底盘

底盘：全地形轮式四驱底盘-前后桥与悬架转向制动等主要总成

关于此项目：

数字化地形说明  https://blog.sciencenet.cn/blog-3530355-1363803.html 

全地形底盘说明  https://blog.sciencenet.cn/blog-3530355-1353652.html

数字化地形车辆动力学测试 https://blog.sciencenet.cn/blog-3530355-1364450.html  

王博文©

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