为实现《巴黎协定》要求的气温升幅不超过工业化前2^oC (努力控制在1.5^oC)的目标，全球需要在本世纪中叶实现二氧化碳等温室气体的净零排放（碳中和）。这需要大幅度减少煤炭、石油、天然气等化石能源的使用，加大清洁能源的生产、储存和利用，实现电气化是必不可少的途径。

电子与电气产品用到多种金属材料，除了大家熟知的钢铁、铝、铜，还包括 锂和铅（用于电池），镍、锡、锑（用于合金），铀（核电）、稀土元素等。由于需求增加，价格上涨。碳酸锂的价格今年已上涨25%，2月中创历史新高（￥397500 /吨），且供不应求。去年全球电动车的数量增加了160%，中国电动车的销量2022年估计会比去年翻倍，达500万辆。澳洲矿业巨头必和必拓在2月15如发布的半年财报中预期长达10年的矿产品高价时期。

在玻利维亚的开采的碳酸锂

由于锂等矿产资源的稀缺性及环保方面产生的问题，电池企业之间对锂等原料供应的竞争十分激烈、并可能会进一步加剧。1月20号，塞尔维亚政府基于环保因素撤销了矿业巨头力拓集团的勘探许可证，这个锂矿开采项目项已花费了24亿美元，可供应100万辆电动车所需的锂。中国科学报 2月15日报导，中国科学院的专家在喜马拉雅琼嘉岗地区发现了超大型锂矿（伟晶岩锂矿）。从长远来说，这当然是好事。但远水解不了近渴，在海拔5000米的地方开采矿产并非易事，伟晶岩锂矿和碳酸锂也不可同日而语。

由于锂、稀土等元素本身的稀缺性及其在开采和提炼过程中产生的环境问题，支撑碳中和的电气化途径受到矿产资源和环境的制约。一些用户心目中神圣的环保电动车有其自身的资源和环保短板。碳中和不是靠单一技术能够实现的，它需要从能源结构转型、工业、建筑及交通领域节能减排、生态系统增加碳汇及国民践行绿色低碳生活等多个途径协同推进。

（作者为广东省环境健康与资源利用重点实验室主任、肇庆学院特聘教授、肇庆学院碳中和技术研发中心主任，邮箱：yuanguodong@zqu.edu.cn）