2022第二届绿色复合材料论坛

五月与你相约重庆

绿色复合材料作为复合材料领域的新增成员，在航空航天、新能源、汽车、轨道交通、小家电和基建等领域得到越来越多的推广应用，成为全球范围内材料学科和技术研究、开发和应用的一种新趋势。

2021年，绿色复合材料行业有哪些大事件发生？下面跟着小编的步伐一起来看一下吧！

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Lingrove 推出天然纤维复合材料产品，并获得汽车行业订单

Lingrove 是一家生态材料创新公司，自 2014 年开始从事天然纤维复合材料业务。Ekoa® 是理想的耐用车辆表面产品，比碳纤维更轻，比玻璃纤维更硬，具有优质的天然颗粒饰面。作为一种高性能天然纤维复合材料，适用于汽车的地板、仪表板、门和座椅等应用。由于其优异的性能以及环境友好，收到了美国汽车原始设备制造商 (OEM) 的第一份用于美学轻量化应用的采购订单。

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帝人成立欧洲可持续技术创新中心

帝人株式会社于1月21日宣布，已在荷兰阿纳姆建立了欧洲可持续技术创新中心 (ESTIC)。作为研发中心，ESTIC 将促进研究人员之间的跨国合作，以加强帝人各个业务部门的发展计划。ESTIC 还将承担开发利用帝人核心材料的生命周期能力和绿色材料开发的全新业务的挑战，以支持全球循环经济和降低对环境的影响。

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Bercella与Formula Seven合作，开发亚麻纤维复合材料赛车座椅

Bercella与Formula Seven合作，通过使用亚麻纤维，将座椅与防火墙完美地整合成为一个单一的部件，从而为Formula SAE赛车节省了空间，减轻了质量。

作为为这项应用提供亚麻纤维的供应商，Angeloni 集团表示，其天然纤维预浸料具有优良的力学性能，且对环境影响低，因此用途广泛。优良的减震性、抗紫外性和更大的设计自由度，令该材料成为各种应用的完美解决方案，从体育用品到汽车、航空和造船。

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Liv MatS仿生亚麻纤维馆向公众开放

位于弗莱堡大学植物园的仿生结构liv MatS已完工并向公众开放。这为传统建筑方法提供了一种可行的、资源高效的替代方案，因此代表了向建筑可持续性发展跨出了重要的一步。此外，它构成了其项目团队声称的第一座具有承重结构的建筑，该建筑完全由机器人缠绕的亚麻纤维制成。

liv MatS 展馆的承重结构由15种亚麻纤维部件组成，这些部件完全由连续纺制的天然纤维自动预制，以及结构顶部的纤维顶石元件。这些元素的总长度从 4.50 米到 5.50 米不等，平均重量仅为 105 公斤。整个纤维结构重约1.5吨，占地46平方米。

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Composites Evolution 推出新的亚麻环氧树脂预浸料

Composites Evolution与领先的天然纤维增强专家 Bcomp 合作推出了一系列新的亚麻环氧树脂预浸料，旨在在不影响性能的情况下提供增强的可持续性。

与 Bcomp 合作，Composites Evolution提供无与伦比的技术专长和应用知识，并利用这一点来帮助客户了解天然纤维复合材料的优缺点，并展示在无需对现有复合材料部件生产工艺进行重大改变的情况下可以在何处以及如何采用它们。其中一个客户是 Retrac Group，其复合材料部门是英国在赛车运动、汽车和航空航天领域最有经验的复合材料工程公司之一。它最近使用Composites Evolution的亚麻环氧树脂预浸料为赛车制造的超级跑车生产了一个发动机罩板。

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BüFA将与B-PREG合作， 提供亚麻预浸带和织物等产品

减少对环境的影响对世界各地的公司来说越来越重要。因此，复合材料中对天然纤维复合材料的需求正在增长。作为生产轻质热塑性部件的供应商，BüFA已经认识到这一趋势。为了满足对可持续材料不断增长的需求，BüFA将与天然纤维复合材料供应商 B-PREG合作，提供使用亚麻制成的单向预浸料、机织预浸料和织物等产品。

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AIMPLAS为农村和城市发展开发生物基拉挤型材

由 Tecnalia牵头的欧洲BASAJAUN 项目旨在在 48 个月内在芬兰和法国建造两座全尺寸示范建筑，使用尽可能少的森林资源，并将整个建筑行业的价值数字化链。目标是通过基于木材循环经济的新材料和建筑系统来促进农村经济和优化森林产品的使用，以实现可持续的城市发展。

作为这个由 30 个合作伙伴组成的联盟的一部分，AIMPLAS（西班牙瓦伦西亚）将参与开发使用生物聚酯树脂和玄武岩纤维通过拉挤制造的生物基型材，并改善防火性能。

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行业资深人士组建新公司生产下一代天然纤维复合材料

北美复合材料行业资深人士组成的新公司INCA Renewable Technologies旨在生产天然纤维增强复合材料（和其他绿色技术），以解决长期存在的行业挑战。

INCA报告其已经为复合材料开发了一种阻燃系统，有望通过铁路和飞机等行业的严格火焰/烟雾/毒性 (FST) 测试。同一设施还将生产短切（6-9 毫米）大麻纤维，INCA 将这些纤维定制成具有各种树脂基的可注射成型热塑性颗粒。

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BASF采用轻量化天然纤维复合材料，支持德国“下一代汽车”研究项目

据外媒报道，巴斯夫（BASF）及其合作伙伴BNP Brinkmann，采用一种基于天然纤维的特制轻量化复合材料，支持德国航空航天中心的“下一代汽车”（DLR NGC）研究项目。

DLR在欧洲复材展上，推出NGC SLRV原型。NGC SLRV的内部地板采用由天然纤维制成的轻量化复合材料，保护车体免受机械变形的影响。

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可持续材料进入航空业

由 100% 可再生原材料制成的航空复合材料，不仅具有优异的性能，而且还具有装饰性：这是 BioForS 项目联盟的目标。其目的是取代用于飞机内饰的传统耐火轻质部件，其中包括由化石原材料制成的板材。

自 2018 年初以来，一个由科学和工业合作伙伴组成的大型项目团队一直在研究生产用于飞机内饰可见部件的生物基有机板材。所使用的材料是薄膜形式的可生物降解和植物油基聚合物，其中包含阻燃剂和天然亚麻纤维作为基质。除了基础材料开发外，该项目还涉及设计复合组件并建立高效的制造和成型工艺。