衣食住行是人类的基本生活条件，穿什么衣服纯粹是个私人问题，大学一般不会涉及，没有正面的，也没有负面的影响。至于“食”与“住”，我已经在《并非都是睡在夜里》、《想吃就吃》中讨论过。接下来，当然是说一说“行”的问题。

     多伦多大学的圣·乔治校区位于多伦多市区中心地带，南面是以学院路（College St.）为界，距多伦多繁华商业街━━皇后西路(Queen' St. W.)约1000米，多伦多电视塔(CN Tower)、皇后码头（Queen's Quay）约2000米；东面是以大学街(University Ave.)为界，距天下第一长街━━ 央街(Yonge  Ave.)约600米，北面以多伦多最多名店的集中地━━布鲁尔路（Bloor St.）为界，沿街有安大略皇家博物馆(Royal Ontario Museum)、多伦多大学学校（一所中学），西面以斯佩迪纳街(Spadina  Ave.)为界，街上有早期加拿大史博物馆(Early Canadian  Museum) 、西多伦多医院（我们实验室的博士生W同学就在此医院放射科从事脑图像分析博士合作项目研究），学校周围还有女王公园、安大略议会大厦、枫叶园音乐会场、多伦多总医院、天文馆等文教卫生机构，在附近不远处还有老市政厅（Toronto City Hall）、安大略省艺术馆(Art Gallery of Ontario)、安大略省艺术与设计学院（Ontario College of Art and Design,一个类似南京艺术学院这样的专业学院）、希尔顿饭店、公共汽车总站（主要是去大瀑布等近郊的长途车）。多伦多大学还是整个多伦多旅游圈的主要景点，路上很多特殊的标志，是多伦多旅游局推荐的旅游景点的核心区域。在这个区域的道路路牌上，那些明显的标识方便了“人生地不熟”的各国游客。

  多伦多大学虽然校内没有公共交通设施，但四周围有多条公共汽车站，学院路上还有多条轻轨车线，不远处、仍在大学街的沿线上就有地铁车站。多伦多有全北美数一数二的公交系统（TTC）。系统内包括地铁，巴士以及号称“红色火箭”的轻轨车（街车）。只需单次车费就可在地铁、轻轨车和巴士之间自由换乘，单程抵达市内任一地点。但要记住的是，务必在上车的第一站付车票时拿一张转车证(Transfer) ，避免在以后的乘车过程中没有了已付车费的凭证。如果用现金付车费，车上司机不找零钱。如果你想整天在路上来回，不妨卖一张日票(Day Pass)比较划算。 当然，还有公交的周票、月票与年票。这就为多伦多市任何地方居住的大学生们，可以方便、迅速地赶来上课；完事之后又可以一散而光，消失在茫茫的“人河”（同时离开学校的人还没有那么多，不能称为“人海”）中。

   大学校园里有几条主要的道路，都与校外的马路相连接，形成几纵几横，四通八达，为师生们的学习与工作带来很大的方便。在校园马路上，总是可以看见行色匆匆、快步疾走的师生，紧张、热烈，这才是朝气蓬勃、生机盎然的大学。许多道路旁、大楼下都设有自行车停车架，方便以骑自行车为主的大学生。这种自行车停车架不仅可以停靠自行车，也不占有很大的空间，还可以让几部自行车同时在上面挂锁。 一般驾车者很注意礼让骑车者，因为他们为环保做出了贡献！

校园内各处，还有许多停车场，标有绿色的 "P" 字母标记，以及停车场的自动缴费系统。在主要道路上的停车位都有时间限制，并需要在位于路边的停车柱(Parking Meter)投币或者在停车机(Parking Machine)上购买停车票，然后放置于车内的挡风玻璃下。开车来上学的学生都会自觉遵守街边标牌上标明的停车规则，否则可能会被罚款甚至拖车。不过，由于占用学校有限的空间资源，停车费很高，半个小时以下3元，一小时以内8元。我就看见预计不足的学生，原定1小时，付了8元，可是办完事后，超过几分钟，正好被巡逻的保安查到，被贴上罚款单。

校园里偶尔还有出租车经过，每家公司的出租车都有各自醒目的颜色。出租车都按里程数统一收费，不可讲价，但车费很贵，一般还要付10-15%的小费，我没有坐过。我只做过去机场的专用小轿车，一个人十几块钱。那是没有办法，自己坐公交不知道时间多长，只好预定了机场送客的专车。

对于住得较远的学生，学校还提供放置衣物与书本、文具的柜子（额外的服务，当然是要收费了）。在圣·乔治校区的医学院、生物化学系等，我都看见了数量多少不等的衣柜，在世嘉堡校区这样的衣柜几乎是一整间房子，上百个衣柜。可能是非全时学生比较多，上完班赶来上课。学校在力所能及的地方提供对学生的关心与帮助。