宁波市轨道交通接驳公交线网的 计量模型设计及实证

石小伟^1,2,3，邹逸江^1,2，马仁锋^1,2,7,8，白 玉^1,2，乔观民^1,2,3，郑海松⁴ ，葛浩然⁵ ，王 伟⁶ 

（1. 宁波大学地理与空间信息技术系，浙江宁波 315211；2. 宁波大学中欧旅游与文化学院，浙江宁波 315211；3. 宁波大学城市交通规划研究所，浙江宁波 315211；4. 南京农业大学经济管理学院，江苏南京 210095；5. 宁波大学商学院，浙江宁波 315211；6. 河南大学环境与规划学院，河南开封 475004；7. 中国 科学院地理科学与资源研究所，北京 100101；8. 浙江省海洋文化与经济研究中心，浙江宁波 315211）

摘 要：分析宁波市轨道交通运营初期规模发展水 平，构建接驳轨道交通的公交线网空间布局模型， 利用遗传算法、直达系数、线网覆盖指数以及线 网的重复性约束条件等方法，对宁波市 236 条公交 线网进行动态差异分析。以此为基础，运用软件对 接驳宁波市轨道交通 2 号线的公交线网进行模型分 析，设计出接驳模型，标定模型参数。 关键词：城市轨道交通；公交线网；优化模型； 线网覆盖指数 中图分类号：U491.2；U239