内燃机润滑油的选用

伍赛特

0 引言

正确选择和合理使用发动机润滑油的基本方法是确保充分发挥发动机润滑油的润滑作用，提高发动机及整车的运行经济性内燃机润滑油的选择，主夏指黏度号和使用性能水平。

正确选择发动机润滑油，首先选择发动机润滑油的类型；其次选择发动机润滑油的质量等级；再选择发动机润滑湘的黏度等级；冉选择发动机润滑油的品牌（生产商）；最终确定与发动机的润滑要求相适应的发动机润滑油。

1 选择发动机润滑油的类型

当选择发动机润滑油的类型时，要根据发动机类型选择发动机润滑油：原则上，汽油发动机应选择、使用汽油发动机润滑油：柴油发动机应选择、使用柴油发动机润滑油。

    只有当买不到与发动机类型相匹配的润滑油时，才选择、使用汽柴通用润滑油；而且，要选择、使用在技术上优先满足本类型发动机润滑油要求的通用润滑油  例如：对于汽油机，在CH-4/SL 20W/50通用内燃机油和SL/CH-4 20W/50通用润滑油中选择时，要优先选择、使用SL/CH-4 20W/50通用润滑油；对于柴油机，在CH-4/SL 20W/50通用内燃机油和SL/CH-4 20W/50通用润滑油中选择时，要优先选择、使用CH-4/SL 20W/50通用润滑油。

2选择发动机润滑油的质量等级

发动机润滑油质量等级（使用性能级别）的选择，主要根据发动机的结构特性、工作条件、强化程度、燃料品质等因素进行选择。

2.1 汽油发动机润滑油质疑等级的选择

选择汽油发动机润滑油的质量等级时，应注意汽油发动机工作的苛刻程度和进、排气系统中的附加装置及生产年代，具体如下。

①发动机的压缩比、排量、峰值功率、峰值转矩；

②发动机润滑油负荷的大小，即发动机润滑油功率（kW）与曲轴箱机油容量（L）之比；

③PVC系统、EGR系统、Exhaust Gas Turbo-charger、TWC等装置的采用对发动机润滑油的影响；

④城市汽车运行工况对生成沉积物和润滑油氧化的影响等；

⑤生产年代。

另外，对于来自美国、日本、欧洲等国家或地区的进口汽车，也可以根据其生产年代大致确定汽油发动机润滑油的质量等级，如表1所示。

表1 美国、日本、欧洲等国的发动机生产年代和润滑油质量等级对应关系表

由表1可知，汽车生产年份越靠后，其发动机性能的改进和提高就越多；发动机润滑油的工作条件要比早年生产的汽车更加苛刻，相应的，对油品的质量等级要求就越高。

采用废气涡轮增压技术后，发动机工作的苛刻程度和强化程度明显提高，对润滑油的品质要求也相应提高。因此，对同一厂家生产的发动机，装备有废气涡轮增J最器的发动机所使用的润滑油，在质量等级上要比未装备废气涡轮增压器的发动机所使用的润滑油高一个档次，且对于装有废气涡轮增压器的发动机，建议使用合成润滑油。

2.2 柴油机润滑油质量等级的选择

选择柴油机润滑油的质量等级时，应注意发动机的强化程度、使用条件和柴油含硫量等因素，同时考虑发动机工作的苛刻程度和进、排气系统中的附加装置等因素，并结合排放水平（法规）对柴油发动机润滑油的要求进行选择。表2列出了商用车柴油发动机润滑油质量等级选择的推荐结果，供汽车用户参考。

表2 商用车柴油发动机润滑油质量等级的选择（推荐）

3 选择发动机润滑油的黏度等级

选择发动机润滑油的黏度等级时，主要根据环境温度（气温）、汽车运行工况、发动机的技术状况等因素进行选择。

黏度等级是评价发动机润滑油性能的重要指标之一。黏度等级的大小直接影响发动机润滑油的减磨、降温、清洁、除锈、防尘、吸收振动和密封等。

发动机润滑油黏度越小，流动性就越好，清洁、冷却效果也越好，但高温油膜易受破坏，润滑效果较差；黏度越大，油膜厚度、密封等方面越好，但低温启动上油较慢，易出现干摩擦或半流体摩擦现象，冷却、洗涤作用差。

因此，发动机润滑油黏度的选用要适当，一般要遵循以下原则。

①根据行车地区的外界环境温度、发动机负荷、工作转速选择黏度等级适宜的发动机润滑油，以保证摩擦副的正常润滑。

②应尽量选用黏温特性好、黏度指数高的多黏度等级润滑油（多级油）例如：5 W/30多级油同时具有5W黏度等级和30黏度等级两种单级油的特性，使其适用温度区间由5W黏度等级润滑油的-30～10℃和30黏度等级润滑油的0～40℃组合成了-30～40℃。由此可见，与单级油相比，多级油极大地扩大了适用范围。这样不仅可以减少因气温变化带来更换机油的麻烦，而且可以有效地减少发动机润滑油的浪费  发动机润滑油黏度等级的选择可参考表3。

表3  SAE黏度等级与适用气温、地区对照表（推荐）

③发动机润滑油黏度等级的选择，还与发动机的技术状况有关新发动机或大修后处于磨合期的发动机，应选择黏度等级较低（较稀）的发动机润滑油（有利于宵能）；磨损严重的旧发动机应选择黏度等级较高（较稠）的发动机润滑油（有利于密封）。

④发动机润滑油黏度等级的选择，还与发动机的运行工况有关。

长期处于重载、低速和高温T况下行驶的汽车，应选择黏度等级较高的发动机润滑油；长期处于轻载、高速工况下行驶的汽车应选择黏度等级较低的发动机润滑油。

4 发动机润滑油的使用

对发动机润滑油做出合理选择后，必须依据车辆保养手册的规定正确使用，避免陷入常见的使用误区，才能确保发动机润滑油充分发挥作用。为此，在使用中应注意以下几个方面。

①注意使用中润滑油颜色、气味的变化。一旦发现颜色、气味以及性能指标有较大变化，应及时更换，不应教条式地照搬换油期限。

②换油时应采用热机放油方法  即当更换发动机润滑油时，应先运行车辆，然后趁热放出润滑油，以便使机内的油泥、污物等尽可能地随润滑油一起排出。

③加注发动机润滑油要注意适量油量不足会加速润滑油的变质，而且会因缺油而引起零件的烧损；发动机润滑油加注过多，不仅会增大润滑油的消耗量，而且过多的润滑油易窜入燃烧室内，将恶化混合气的燃烧。

④当更换发动机润滑油时，要同时更换或清洗机油滤清器，清理油底壳中的脏物、杂物，

⑤当在维修或更换新机油泵时，一定要先将机油泵的内腔注满机油，然后再装车。

⑥要避免不同牌号的发动机润滑油混用，以免相互起化学反应。

⑦选购时，应尽可能购买有影响、有知名度的正规厂家的发动机润滑油，要特别注意辨别真假，以确保润滑油的品质。

为了充分发挥高质量发动机润滑油的作用，延长汽车的使用寿命，业内人士就目前发动机润滑油使用中存在的主要问题归纳出了以下几点。

4.1 忌选用黏度偏高的润滑油

在润滑油黏度的选择上，许多人错误地认为，高黏度的润滑油能形成可靠的润滑油膜，从而增加润滑效果，减少磨损。实际不然，高黏度的润滑油低温启动性和泵送性差，启动后上油速度慢，磨损反而会加剧。

4.2 忌随意选择代用油品

油品的代用关系到发动机的使用寿命，应遵循一定的规则谨慎选择．以下2种情况可代用。

①黏度等级相同的油品，质量等级高的可代替质量等级低的油品；

②质量等级相同时，使用温度宽的可代替使用温度窄的油品。

例如：要求用SF 30油时，可用SF 10W/30油代替；要求用SE 30. SF 40或SF 20W/40油时，可用SF 15W/40油代替需注意的是，使用代用油品时，应经常检查发动机润滑油的_T作情况。

4.3 注意只添不换

润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时也会有一些消耗，使数量减少，不断向润滑系中添加一些新油，只能弥补数量r：的不足，而不能完全补偿润滑性能的损失。

4.4 忌润滑油加注量过多

有的人认为，润滑油是起润滑作用的，多加一点，对发动机有益无害，而且减少加油次数，节省时间j油量过多是不町取的，原因有2个：①油量过多，一部分润滑油就会窜人燃烧室，燃烧形成积炭；②增加曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大因而在加注润滑油时，不能超过油尺最高刻度

4.5 储存、使用中严防混入水分

润滑油中混入水分不仅会锈蚀零件、妨碍润滑，还会降低润滑油膜的强度，引起润滑油起泡和乳化变质，严重时会使油中的添加剂分解沉淀，以至于失效。

4.6 忌选用假冒伪劣润滑油产品

劣质油品的使用性能指标不能达到规定的要求，会影响正常使用，轻者降低润滑效果、加剧磨损、增大燃油消耗，重者引起机械事故，如烧瓦、拉缸等。

参考文献

[1] 林在犁，黄琪. 内燃机运用[M]. 成都：西南交通大学出版社, 2015.08.