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基于扩展节点-场所模型的北京轨道微中心地铁站点评价与分类

已有 381 次阅读 2024-1-16 09:05 |系统分类:论文交流

基于扩展节点-场所模型的北京轨道微中心地铁站点评价与分类

路羡乔,王晶*,张政,胡新宁,郭红娟

北京建筑大学建筑与城市规划学院,北京100044

摘要 节点-场所模型通过关注交通和土地特征的平衡,为评估公共交通导向开发(TOD)提供了有效的框架。在传统节点-场所模型的基础上,增加可步行性作为新的评价维度,定量描述站点地区的步行网络可达性与设施可步行性,提出了节点-场所-可步行性扩展模型。基于多源数据与地理信息系统技术(GIS),利用扩展模型对北京轨道微中心地铁站点进行了评估和分类,并与传统节点-场所模型评价结果进行比较。结果表明,节点、场所与可步行性之间存在明显的协同作用,站点的发展水平存在较大差异,并且新模型与传统节点-场所模型相比可以更加全面地评价地铁站点。

关键词 城市轨道交通;公共交通导向的开发;土地利用;节点-场所模型;可步行性

(责任编辑  王微)

http://www.kjdb.org/CN/Y2023/V41/I24/41



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