基于随机价格时间博弈理论的车-车通信列控系统控制策略稳定性建模与验证

卢万里，吕继东*

北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心，北京100044

摘要 基于车-车通信的新型列控系统，通过等距离间隔、等时间间隔和变时距3种控制策略实现高效率的列车追踪控制。由于在车队控制中，领航车的控制具有随机性，如何保证不同控制策略中车队的稳定性至关重要。提出了一种基于随机价格时间博弈理论（stochasticpriced timed game，SPTG）的车-车通信控制策略建模与验证方法。首先，针对不同控制策略要求，利用随机价格时间自动机，建立包含领航车和跟随车的车队控制模型，并进行稳定性验证；然后，以时间为成本函数，通过对建立车队随机价格时间博弈自动机模型，利用Q-learning强化学习方法得到车队的最优驾驶策略；最后，结合多车运行追踪场景，进行车队的稳定性仿真优化。结果表明：相比于车队的随机运行策略，该方法使得车队的稳定误差更小。

关键词 车-车通信；列控系统；随机价格时间博弈理论；稳定性；建模验证

（责任编辑  刘志远）

http://www.kjdb.org/CN/Y2023/V41/I10/82