论文题目： 

        A Dynamic Holding Approach to Stabilizing a Bus Line Based on the Q-Learning Algorithm with Multistage Look-Ahead（《基于多级前瞻Q学习算法的公交线路动态驻站控制方法》）

发表刊物：

         Transportation Science （《交通运输科学》)

   注： 该期刊为运筹与管理及交通类的国际顶级期刊，在交通领域公认排名第一的权威期刊，在运筹与管理领域可排进前10名。 

作者： 

   何胜学（通讯作者）、何建佳、梁士栋、董琼、袁鹏程

论文简介：

   该论文针对如何提升公交线路运行的稳定性，及如何防止公交串车的发生，提出了一种自适应式的动态驻站控制策略方法。该方法将近似动态规划理论与多级前瞻理论相结合，通过动态学习不仅充分利用已有控制经验，而且实现对未来系统状态的可控性预测。该研究通过大量的仿真实验，证实了方法的有效性。研究表明：通过实施该方法，公交线路的稳定性显著提高，乘客的平均候车时间也相应减少。该研究将运筹管理中的深度学习理论应用于交通运输管理，为相关研究提供了一种有效的解决新思路。

相关论文附件：

trsc.2021.1048.pdf