学习是人类的最重要的能力。孔夫子说人的知识有四种境界：生而知之，学而知之，困而知之，困而不学。他又说他老人家并非生而知之，而是学而知之。所以生而知之不过是虚设。世人只有学而知之，困而知之，和困而不学三个档次。

所谓学而知之，无非是从别人的经验学习。书上的正确的知识都是别人的经验，而从别人的鲜活的经验学习就更重要更可以最早最快的聪明起来。

前不久，一艘8000吨级的宙斯盾级驱逐舰被一艘近三万吨的商船撞成重伤，数名熟睡中的士兵死亡，舰长也受了重伤。成了一件奇闻，其实这类事故也不只在美国发生过。大船撞坏军舰，听起来似乎不可思议，其实大型商船的船头撞到军舰的软肋（侧面），哪个国家的军舰也受不了。不过这一次后果比较严重。

我过去就想过，我们完全有可能为汽车建立一个无盲区的驾驶系统，可避免许多因为盲区而造成的事故。这一回，军舰撞商船，更让我感到研制这个系统的必要。

照理说，军舰的探测能力应当是很充分的。但是这类事故还是偶尔发生。一个原因是军舰的雷达系统运行起来开销很大，而且也有近处的盲区。

按说以现在的科学技术，在军舰的不同方位装上一系列可见光和红外的探头并不困难，再加上一些激光测距仪，也不需要很高的成本。在近距离内与雷达的效果差不多了，但是运行成本会低得多。可以全天候使用。可以吧这些信息传到控制室的显示终端上，让值班者及时了解情况；再进一步，可以自动导航至少发出警报。有这样的一系统哪怕是比较原始的东西也可以避免这类事故。

在说点题外的延伸。我们都坐过飞机，有人愿意坐靠窗的位置，就是因为可以看到外面的景象。现在的飞机每个人都有一个小屏幕，可以放电影或飞行信息。那么是不是可以在飞机外面有几个不同方向的摄像头，让乘客可以选择观看外面的不同方位的景象呢。这会让飞行多一些乐趣少一点寂寞。我第一坐飞机是从北京飞昆明。过长讲的时候，看到两岸岩石笔直林立，十分壮观。如果有机舱外的摄像头，在屏幕上就可能看的更清楚。

此外，说不定还会有意外的收获。比如让大家监视发动机是否正常。听说有一个航班就是因为有乘客发现发动机异常而避免了一次事故。