中国高铁仿佛在一夜之间铺天盖地而来，引来纷杂的舆论，但总体上是赞誉和期待。除了享受到高铁的快捷、舒适、方便，我还常常与朋友们聊起“高铁经济学”。我所理解的高铁经济学包括以下几个方面：

第一，高铁带来出行方便。在高铁条件下，短途可以修改为500公里以内，行程时间在2个小时以内；中途为500至1000公里，行程时间在5个小时以内。还有十分重要的一点，由于网络购票等实行，提前买好票，取票方便，准点率高，使得候车时间大大缩短，大致可以精确到20分钟左右。高铁的效率，带来了生命效率的提高。

第二，高铁带来的基础建设的升级。高铁和高铁站的规划、设计、建设，必然带来整个基础设施的升级。随着通往高铁的道路建设，一些城市道路也会逐渐得到相应的提高，这与高速公路的意义有相同之处。高铁与高速公路一样，所到之处，肯定会提高当地的道路设施。基础建设的提升，是投资的结果，也能带来城市品位提升。

第三，高铁缩短了城市与城市间的距离，可以推进人们在城市间往来，特别是对旅游城市，可以更好地激活其旅游资源，促进改善和提高第三产业的水平。

第四，高铁促进了科技综合实力的发展。许多高铁技术不仅适用于高铁，还对其他方面的进步和发展具有重要意义，甚至可以直接使用。高铁也必定成为一个国家的综合实力的重要一部分，对中国而言，高铁成了各个领域中最为闪耀的一项！

第五，高铁还将开创一个新的速度时代。我们可以这么理解，动物牵引的车辆时代，是人类从步行进入的第一个提速时代；蒸汽牵引的火车，使人类进入了第二个提速时代；燃油汽车和高速公路，又把人类推进到了第三个提速时代；高铁，则是第四速度时代。由于飞机容量的有限和机场设置的局限，飞机不能成为高铁这样可以引领时代速度。

高铁的以上几个方面，所能创造的经济学价值，必然无比巨大。高铁可以用金钱计算投入，但不能简单以金钱计算产出。高铁的投资巨大，这不是一个企业或者一个铁道部所能承担，需要以国家之力来实施；高铁的产出，不仅仅是经济的收益，还将是整个国家的强盛！