昨天下午五点，G7101从南京站驶出，我坐稳在椅子里，本想小睡一会，不料精神极好，便翻阅起随车的杂志。沪宁高铁随车杂志大概有三四种，其中的文章大都是介绍铁路发展和旅游信息，我对高铁的了解多数是从中而来。关于京沪高铁，随车杂志基本都是正面介绍，关于技术改进、社会效益、安全保障、经济收益、服务理念等，以我的坐火车的经历，从1990年8月先从苏州坐火车到上海，然后坐40多小时到广州，此后每年都要坐几次很久的火车，直到这两年的坐过的京津高铁、沪宁高铁、西宝高铁，对比之下，反差之大、改进之大，我的感受是十分深刻的，所以我比较认同文章中所述。我也听到有些声音，大致说沪宁高铁劳民伤财、亏损预期、安全隐患之类。负面的声音也是一种正常的表述，但我深信，中国高铁肯定是进步。

一篇文章中，把沪宁高铁比作了21世纪连接环渤海和长三角陆地高速“京杭大运河”。我想，京沪高铁也许甚至会发挥比京杭大运河更加巨大的现实和历史作用，但它没有夹杂历史的残暴、血腥。

杂志里还常常刊一些优秀的文艺作品，在这样行云流水般的列车里坐着，读这样的文章，赏心悦目、别有味道。这不，有一首名为《种子》（作者：王金凤）诗，让我欣喜。

 

世界无边无际

我只选择它小小的一角

像一粒种子

把自己埋下

在别人收获剑影、稞麦、火焰、墓茔的梦中

我侧过身踏上一条僻静的小径

 

我把自己种在了山中

当东篱上的小蝴蝶

开始忙着搬运阳光

我伸手摘下盛开的云朵

 

呵，这尘世中小小的幸福

我用细密的针脚一一固定

当暮色从地平线上浮起

阳光的味道、棉朵的轻

漫过这大地的峰峦、臂膀，梦中的微笑

 

当我抄下这首小诗，车在苏州站缓缓地停下。我从行李架上拿下小箱子，随着人群往外走。