奥运会的16天结束了。不由得想起以往之种种：15年前，北京首次申办奥运会失败时，我还是北大的一个学生，当时同学们的失望和愤懑都还历历在目。7年前，我在美国留学，尽管当时中美关系并不太好，但可以明显地感觉到当时国外舆论对中国申奥态度的转变，申办成功果然，作为在海外的留学生，我们为祖国的进步感到骄傲。3年多前，我回到国内，所在单位和自己的新家就在奥运村之侧，眼看着鸟巢和水立方拔地而起，对于奥运会我们充满了期待。5个多月前，我正在美国访问，忽然发生西藏暴乱。随后火炬传递中出现的西方反华潮流，又使我感到激愤和忧虑。

现在奥运会终于成功地举行了。即使是最鸡蛋里挑骨头的外国记者，也不能不承认这次奥运会的成功：事前关于北京的交通、污染和食品安全的担忧被证明毫无根据，奥运会的安全保卫万无一失，赛事组织工作严密、高效，裁判执法公平，北京的观众热情、友好，开幕式壮丽而富有特色。多项世界纪录被打破证明了本届奥运会的高水平。就中国而言，则登上了金牌榜的首位，将美国远远甩在后面。奥运会确实让我们感到自豪。

然而奥运会结束了，细细思之，也多少有点遗憾或失望之处。我这里说得并不是刘翔等本该拿的金牌、奖牌没有拿，也不是诸如体操队员年龄、小女孩唱歌对口型等被热炒的一些问题，这最多也只是一些瑕疵。有人说，举办奥运会是一个国家现代化的成年礼。由这个比喻看，我们国家举行了一次很盛大的成年礼，嘉宾云集，行礼之少年俊美，令人赞叹。但礼毕之后，是否就真已经成年了？由一些迹象看，此少年之行为举动，尚未完全成年，这才是让对此期盼以久的我有点遗憾的事。

本届奥运据说是要办成“人文奥运”，以人为本。这一点是否做到了？如果说，这个“人”单单指参赛运动员而言，也许这是做到了。但是，对于北京的广大市民，则依我看相差太远。

举几个身边的小事为例吧。为了营造奥运公园内的“龙形水系”和“千年步道”，横穿奥运公园的大屯路被改造为地下通道，这本来也是不错的设计。但是，奥运公园之外，西边的科学院南里到北辰西路，东边的安立路到北辰路被下沉的车道隔断，无法跨越，要想过街差不多要走一站路的距离，住在这一带的居民极感不便。仅修建地下通道的总投资据说就达11亿元之多，更不用说整个奥运公园了，却舍不得或者想不到拿一点钱出来为这两处的居民各建一个过街天桥！

当然了，你可能会说，这又不是你们这一处的问题，整个北京道路的建设特点就是车辆优先，天桥、地下通道等方便行人的设施则往往缺乏。是呀，我还以为我们“人文奥运”、“以人为本”的理念会带来点改变呢。

硬件设计没体现“以人为本”，那么管理措施呢？闭幕式这一天，我太太从外地访友归来，不幸到达的稍晚一点，下午两点多到达时限行措施开始施行，八达岭高速以东即不允许出租车通行，她不得不拖着几十公斤的大箱子，大太阳地里从北沙滩桥走到风林绿洲－－两站多地啊。对制定并严格执行限行措施的有关部门来说，保证闭幕式的车辆交通通畅是至高无上的，至于你这片地区的居民有什么不便，那又何足道哉？

奥运会也就那么十几天，为了来参赛的朋友，有点不便我们北京市民忍忍也就过去了。但是且慢，管理部门这不已经放出风来，车辆按单双号限行这一措施有永久化的可能，这不一下就能缓解交通、环保等一大堆让人头疼的问题吗？然而购车人花同样的钱买的车，却只有一半时间能用，这其中的损失和不便又该向谁倾诉呢？

北京奥运会是成功了，然而这依然是靠过去那种不计成本、行政命令的传统办法完成的。罗格把本届奥运会称之为truly exceptional, 这固然是一种称赞，但其实这也说明，没有多少国家愿意用这样大的代价，让人民付出这样多的牺牲来举办奥运会。从这个角度看，我又觉得，我们国家的现代化还实在是差得很远，这是让我觉得遗憾的地方。

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