本次飞行试验的目标是测试一个计划用于火星飞行的飞机原理验证原型！

       遗憾的是没有找到真实的原型机图片，只看到一个概念图。

       本次试验使用的B16-1型科学气球体积约10万立方米，于6月12日凌晨3:33发放，凌晨5:58分到达试验平飞高度36km（该高度空气密度与火星大气密度近似）。

    凌晨6:20分，气球飞抵太平洋上空，太树町海岸以东45公里处，跌落测试开始执行。

      4分钟后，气球和载荷设备分离，最后温和地降落在海面上，上午7:04分，回收船将设备回收。

         据JAXA发言人表示：“本次飞行试验是为了测试火星飞机的原型，我们丢失了一部分飞行数据，但是我们依然会详细分析获取到的数据，这对我们以后的研究有深远意义。本次科学气球的试验获得了成功，我们对我们的合作者和在本次试验中提供帮助的组织和人员表达诚挚的谢意。”

       为了设计一架火星飞机原型，进行专门的气动设计使其适合密度只有地球海平面百分之一的稀薄大气是很有必要的。JAXA主导的此次高空气球飞行试验可以模拟火星大气密度，以获取飞机的空气动力学数据，未来JAXA将分析测试中获取的不同数据，利用分析的结果来改进未来火星飞机的设计。

          火星飞行器的原理验证用高空气球是最经济适用的方案，看来世界各国都开始火星移民的准备了。

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JAXA的科学气球活动比较活跃，就在之前他们还进行了一次B16-02型高空气球的科学实验，目标是研究平流层微生物！

JAXA非常重视利用高空科学平台进行的空间科学研究，以往也作出了很多出色的研究成果。

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国内高空气球科研机构。