2013年6月2日，央视新闻频道等国内许多有影响的媒体都在报道同一条新闻，那就是南方航空公司实现了自己的一个梦想——成为国内第一家拥有售价12多亿人民币的波音787的航空公司。拥有他国的一样产品成为我们的奢望，连同中国优秀运动员一旦受伤就被送国外去治疗，都在用强大的事实去瓦解我们的多少带有哈哈镜样的正面宣传。

国内那么多媒体把镜头和版面都投向这一有着“梦想”之称的客机。这是需要投入多少广告费或宣传费才能具有的效果啊。有什么方法，魅力挡不住。

这就是文化，不宣而传而扬的文化。其实，太多不切实际的假大空宣传，在这个资讯异常发达的时代，带来的往往是恶心。因为我们不再生活在什么观念或概念里，而是生活在活生生的日常柴米油盐里，生活在看得见摸得着的不公、不平和落后里。

听说撒切尔夫人曾称中国不足畏，因为中国没有输出文化的实力。虽然我们天天在讲先进文化，虽然我们天天在意淫美国人离开（中国人的鞋袜、纽扣、裤带，哦，还有据说中国制造的美国国旗等）无法生活，如中投公司监事长、曾任财政部副部长金立群在“全球复苏与亚洲的共同发展”分论坛上霸气十足地指出：“比如美国人一直在谈确保或者重振制造业，这听上去很美，但如何让制造业回到美国，如何让美国重新生产鞋呢？这是白日梦。”（后面的内容参见骆家辉：不会有美国产的袜子 不会重振这方面的制造业http://www.hinews.cn/news/system/2013/04/09/015589806.shtml ）但我们还是年年国家出钱派高官或候选高官到国外去深造，我们的眼睛还是天天在盯着他人的先进技术。

看到这一报道，我真的很无语，觉得我们确实与他人的差距太多，甚至是霄壤之别这样的词都不足以形容其万一。我没有看到相关的录像——也不屑于去找那样毫无价值的录像，不知道我们那个高高在上的前财政部副部长在听到美国驻华大使骆家辉随即的跟进后的表情：“确实不会有美国产的袜子，我们不会重振这方面的制造业。”我不知道骆家辉是受孔子谆谆教诲或循循善诱的影响，还是念及自己身上流淌的华裔血液，如孔子辅导学生那样耐心地引导还是开导他老家的领导，一些先进制造业会留在美国，美国要利用知识产权、知识资本，充分发挥设计家、发明者的作用。

看到这样身居高位如此之水平，如此之认识，也就不难理解，尽管我们年年讲、月月讲、天天讲和时时讲先进文化，但我们还是天天在盯着他国先进技术，如从俄罗斯买导弹，到法国买直升机着舰设备；从美国买波音、从法国买空客等，还有，期望自己能够从其它的什么国家秘密地买点尖端技术。

中国首架波音787梦想飞机

中国首架波音787今飞抵广州 先执飞京广航线

http://news.dayoo.com/guangzhou/201306/02/73437_30906320.htm  

羊城晚报讯 记者吕楠芳摄影报道：6月2日上午，中国首架波音787“梦想飞机”抵达广州白云机场，这一喷绘着“梦想之翼”涂装的787飞机从此将加入南航机队。南航成为中国首家、全球第10家接收787梦想飞机的航空公司。

　　因其环保、续航能力和应用新技术最多，787飞机目前是全球航空界最受瞩目的明星机型之一。

　　先执飞京广航线

　　南航首架787飞机于5月31日正式完成交付，历时近12个小时的飞行，终于从美国西雅图来到中国广州。据了解，南航787飞机采用经典的三舱布局，设有4个头等舱、24个公务舱以及200个经济舱，共有228个座位。

　　6月6日-6月24日，南航787飞机将执飞广州—北京航线，在国内运行一段时间后，将投入运营国际航线。

　　据了解，南航一共订购了10架波音787，其他9架将在近两年内陆续到货。

　　三部件“中国制造”

　　号称“梦想飞机”的波音787在尚未来华之前，已经获得极大的关注，知名度不亚于空中巨无霸空客A380。

　　作为200至300座级新型客机，新型材料使用及节油效能是787飞机的主要卖点。据波音公司介绍，787飞机拥有全新的乘坐舒适性，包括更清洁的空气、更低的客舱高度、更高的空气湿度、更大的电控变色舷窗和更大的头顶行李舱。

　　值得关注的是，这款梦想飞机的方向舵、翼身整流罩面板以及垂直尾翼前缘均是“中国制造”，成飞、哈飞、沈飞分别是上述部件的唯一供应商。（我揣测我们的一些高官——当然是高水平，只有高水平才能做高官；否则我们干嘛天天学习领导讲话精神——看到这一报道时会怪媒体认识走入误区，波音787算什么，离开了中国的三个零件，不是就飞不起嘛。以后一定要给那些认识不到位的媒体人多上些课，让他们充分认识到，离开了中国，不只是波音787，还有美国寸步不行，而不是寸步难行。）

　　已获民航局认可

　　据悉，波音787飞机项目于2004年4月正式启动，南航、国航、海航和厦门航空均是787的启动用户。但受多种因素制约，787飞机遭遇多次延迟交付，今年年初更是因为电池故障问题遭遇全球停飞。5月23日，中国民航局正式为波音787颁发了型号认可证，标志着该飞机获得进入中国民用航空市场的“准入证”。

　　除南航外，国航、海航、厦门航空分别订购了15架、10架、6架波音787。海航曾表示其首架飞机有望在6月底前引进，国航与厦航暂无交付计划公布。