美国汽车业三巨头是通用，福特和菲亚特克莱斯勒。其中通用和福特在中国的汽车生产和销售方面，经营多年，获益匪浅。这都是托全球化的福。尽管不少美国政客和工会顽固地反对全球化，但是，这个历史进程，还是浩浩荡荡，不可阻挡。

2015年，通用汽车全球总销量为984万辆，其中在华销量达361万辆。福特汽车全球总销量为663.5万辆，其中在华销量达111.5万辆。

其实，美国老牌汽车厂不光在中国造车卖车，而且还从中国买了不少汽车配件，生产设备，工具和模具。到中国的模具厂，定购冲压模具就是其中一项。采购部门的人，不太了解细节，物, 美不美, 一时半会说不清楚，反正价廉是肯定的。

美国国内的汽车冲压厂，使用了在中国的模具厂生产的冲压模具以后，常常发现有各种问题，其中焊接质量不好是普遍的。

怎么办？教他们呗。

谁出钱? 美国的大汽车厂。

MPD是一家位于底特律的小厂，专门从事冲压模具的焊接，热处理和表面处理，历史悠久，口碑甚好。

为期一周的焊接培训将定于6月下旬在MPD进行, 3位来自中国的(教师)学员将接受理论和动手培训。他们回中国以后，将对中国模具厂的焊工进行培训。

全部模具焊工培训，涉及到两家美国供应商，一家中国供应商，和若干中国的模具厂。几期培训下来，到2017年底才能完成。焊接培训完成后，还要发给学员确认证书。

有关人员往返中美之间的出差费用，包括人吃马嚼的各种花销；培训资料翻译，授课口头翻译，焊接培训需要的安全设备，工具，材料等等开销，都由美国汽车厂出资。我们"ASP DIE WEAR TEAM "2016年的预算中，这项"中国模具厂焊工培训"是15万美元。2017年的预算也少不了。

"美国人出钱教中国的模具焊工"，美国人没有猫教老虎上树的顾虑。

谁是受益者？中美两国的汽车业，中国的模具工业。

谁是受害者？美国的模具厂和吃模具饭的美国工人。所以，美国工人阶级恨全球化，然并卵。

从更长远的角度看，一部分美国的机械制造业是要向外转移的，美国人有更赚钱的事情做，他们有很强的创新能力。不会没有饭吃的。