SAE应该在中国召开

这周从4月12日到14日，由SAE International（国际汽车工程师学会）主办的SAE 2016全球汽车年会与展览（SAE 2016 World Congress & Exhibition）在底特律COBO Hall (科博中心)举行。参会人数达12,000人，来自全球50余个国家和地区，发表1500余份论文。

SAE年会是目前世界上最大的汽车行业技术专家年会，包含为期三天的论坛及展览，同期还有各类新产品发布会等活动。

本届会议特点是新能源汽车和车联网等新兴技术。热门题目的会场座无虚席，嘉宾和台下互动也十分热烈。不少技术会场的主持都是老中。比如我所在的板成形分会场，4个co-organizer里, 有3个是老中。

今年SAE年会与展览上，中国参与演讲、参会和参展人数较去年有大幅度提高。中国高校及研究中心也积极参与论文投稿和演讲。本届展览会上也有中国企业的成果展出。我过去工作过的一汽锻造也来参展。去那儿一问，认识的老人都不在了，人都换好几茬了。

今天的中国汽车行业，虽然经数十年的发展，可是还没有成为汽车技术强国。倒像是个汽车产业的半殖民地。大城市里路上跑的很多是德日美系车厂的产品。不是合资车，就是进口原装车，民族品牌不多。中小城市里，民族品牌多一些。

美国去年汽车产销一千七百万，中国汽车产销两千四百万辆，居世界第一。如此说来，国际汽车工程师学会应该在中国召开才对。可惜得很，目前汽车工程的技术和汽车生产的管理中心不在中国，不知道打工仔的路还要走多久。