高强度薄钢板和铝板一直都是汽车轻量化工程师的最爱。在冲压加工时，它们的边缘开裂敏感性，一直是导致高废品率的闹心问题之一。一旦边上撕开了口子，裂纹就如长江大河，一泻千里。软钢板没有这个问题，边缘裂纹不太容易发生，发生了也不疯狂扩展，像个含蓄的乖孩子。

对于高强度薄钢板边缘裂纹问题，我们的主要贡献是提出了一个概念，叫"edge cracking thinning limit"(边缘开裂减薄极限)。板材的边缘在塑性加工时如果受到拉伸，我们会观察到，随着拉伸变形量的增加，边缘不断减薄。减薄到一定程度，缩颈发生；缩颈到一定程度，开裂发生。

所以，在模具设计，模拟，调试，验收时，只要看住了边缘减薄，就能管理好边缘开裂问题。

材料确定以后，模具就是关键。

详见我们的演讲材料。

www.autosteel.org/~/media/Files/Autosteel/Great%20Designs%20in%20Steel/GDIS%202011/08%20-%20DJ%20Zhou%20-%20AHSS%20Edge%20Cracking%20Criteria%20Development.pdf

http://www.autosteel.org/~/media/Files/Autosteel/Great%20Designs%20in%20Steel/GDIS%202015/Track%203%20-%20Zhou.pdf