视频二：

因员工跳槽，威马要赔吉利6.4亿，这事要从威马创始人沈晖说起。

沈晖，加盟吉利，带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”，并负责重组沃尔沃全球的治理架构。是吉利的前核心员工，曾担任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。

2015年，沈晖创立了威马汽车。

威马联合创始人侯海靖同样来自吉利汽车，也是威马第一个平台研发负责人。

（来自百度百科）

2016年，吉利集团旗下的成都公司近40名高管及技术人员先后跳槽去了威马，其中有30人离职后立即入职威马。

2018年9月份，威马汽车首款量产车型EX5上市。吉利发现威马在2017年利用在吉利接触、掌握的有关新能源汽车底盘应用技术以及其中的12套底盘零部件图纸及数模承载的技术信息申请了12件实用新型专利，

这些信息很多在吉利内部是涉密的。因此，吉利向一审法院提起诉讼，要求威马停止侵权并赔偿相关损失和维权开支共21亿。

经过一审法院和最高法院历时5年多审理，最终最高人民法院认定：这是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件。经计算，威马应赔偿吉利经济损失及维权开支共6.4亿。

为什么是6.4亿？这个数是怎么算出来的？关注“华冰聊专利”，下期讲讲6.4亿的计算方法。

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