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【北京市民:票价调整不会解决地铁拥堵】
在北京高峰时段非常拥挤的13号线、5号线、4号线、八通线等线路,上下班的潮汐性客流特征非常明显。这种相对“刚性”的客流能否通过价格杠杆调节?采访发现,很多北京市民都认为票价调整不会解决地铁拥堵问题。(新华网)http://t.itc.cn/9cFHC
地铁超6站加价 最高票价8-10元
按每人每公里平均运价率0.342元推算,2元起步价大致应可乘坐6公里,考虑到市区内站间距较短,线路起步价2元乘坐站数可确定为6站。6站以后,可以根据一定的距离进行加价,最高票价为10元或8元。
3月8日,地铁路网客运量首次突破1000万人次大关,再创新高,并成为常态。市交通委相关负责人表示,地铁客流量潮汐性是地铁运行中的一个突出特点,早晚两小时的运送量是当天客流量的40%,最拥挤。
http://news.163.com/13/1215/02/9G3QGD5D00014AEE.html
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