比赛进程

所有参赛车辆在十月17号在达尔文的Hidden Valley 赛车场进行资格排位赛。当天也是媒体见面日，免费对大众开放。

第二天在议会大楼前发车（笔者制作了一个出发车辆动画）。

http://v.qq.com/page/p/d/1/p0172mxp8d1.html

挑战组的前三名竞争相当激烈， 卫冕荷兰冠军Nuon太阳队Nuna8赛车后来居上，超过另一支荷兰车队red one 赢得了挑战者级冠军，用时37小时56分钟，领先亚军不到3分钟！

巡航组虽然日本工学院大学队OWL率先完成了比赛先用时48小时7分钟，

但是综合评估后，荷兰队埃因霍温车队Stella Lux 凭借97.77％的高分蝉联冠军。

值得一提的是探险组的休斯顿高中太阳能竞技队Sundancer 在三支队伍中行驶得最远－2441公里。

科技进步

太阳能汽车是一个综合科技的结晶。比如说:

太阳能电池

太阳能电池英文是Solar cell or photovoltaic cell－光伏电池。 单晶硅是第一代也是最常用的半导体材料，另外还包括制作薄膜电池的硒、碲、砷化合物。 晶体硅电池的转化率为15－20%。一个小细节是太阳能板的贴膜。使用非反射贴膜会减少阳光反射，增加光能转化率。

车身材料

碳纤维是主体，有些部分使用芳纶，或者轻金属比如钛。3D打印技术也在车身设计中得到应用。比如冠军Nuna8的扰流板是完全3D打印，只有250克。

及时监控

太阳能赛车受天气影响显著，云量和风速是两个重要参数。财大气粗的车队配备了实时监控设备，及时通报气象条件，车手依信息调整车速。

蓄电池

锂离子蓄电池依然是首选。Panasonic NCR1865串并联电池组是大部分车队的选择。大名鼎鼎的Tesla 以及比亚迪电动车也是使用同样的电池。

有关蓄电池的发展，可以参考这篇新闻：http://www.nature.com/news/the-rechargeable-revolution-a-better-battery-1.14815

中国队

今年是北京理工大学车队第二次参赛。2013年光梭-Sun Shuttle只完成了半程。这次车队换了太阳能板赞助商，车身重新设计，“瘦身”70 kg。领队老师居然还记得我，攀谈中他提到由于光梭二号太阳能板贴膜采用了反射型，和其它使用非反射贴膜车队相比光能转换效率亏了8%左右。

经过5天的跋涉，光梭二号终于完成3022公里的赛程，首次完成这一艰苦赛事。 热烈祝贺！

一些花絮：

光梭发车前，充气门突然塌陷。呵呵，这要是迷信的人可是太不吉利了。

光梭二号在距离终点线7公里的地方发生故障，被放上了拖车抢修。

Stella Lux成为第一辆家用太阳能汽车一次充电行驶1500公里。

此次比赛的推广代言人： Shane Jacobson，澳洲电影演员，也是澳洲版汽车节目 ”Top Gear”的主持人（笔者在背景中）。