为什么先谈船舶的室内设计呢？因为相对其他交通工具，船舶的室内空间从功能、形态、尺度、设计原理等方面与建筑最为相近，而且人在其中停留的时间比汽车、火车、飞机都长，是“行”和“住”双重功能兼备的典型。船舶行业的专家认为，船舶是水上运动的特殊建筑，与陆上建筑物一样，船舶也强烈地体现着建筑的艺术。从许多客船外形来看，除下部船体按流体力学的要求设计成流线形之外，其上部设施从外形到室内空间都与陆上建筑物近似。

“玛丽女王2号”是世界最大的豪华游轮，长达345米，吨位为15万吨，可载客2600人，其中船员和服务员超过1200人。有6个豪华餐厅，5个大游泳池，14个酒吧，大剧院、舞厅、娱乐场应有尽有。其规模和档次可超过陆上的五星级饭店。当我们看到这些客轮大厅的巨大空间的装饰立柱、浮雕、壁画、大理石墙面和高大的绿色植物时，可能会忘记自己置身于水上船舶之中。陆地上建筑室内设计的风格和流派、造型、构造、装饰材料和工艺，船舶舱室设计大部分可以借鉴。船舶舱室形式要素与建筑相同，由空间、色彩、灯光、家具、设备、陈设、绿化等构成。

                             玛丽女王2号邮轮室内，图片源于网络

船舶的室内设计也有它自己的特色，设计要体现船舶的个性风格，根据船舶的航区、类型、视觉对象的不同，带给人的心理感受不尽相同，每艘船应该是具有不同于其他船舶的个性和时代风格。如“长江公主”号旅游船的室内设计就是围绕着“长江公主”这个主题进行的。我国传统风格的装修和明、清家具的选用，陈设中巴蜀和荆楚文化的融入，大餐厅中仕女壁画和雕塑，各界面和织物上多次出现粉红和浅绿的“女性色彩”，都让人联想到这位中国“长江公主”的存在。

船舶的室内设计应该遵循船舶美学的基本理论，船舶美学是以造船学与建筑学的有机结合而派生出的边缘学科。船舶的形式美和建筑设计的基本原理是相通的，形式美的基本规律是建立在人类的生理和心理活动之上，具有广泛的实用性和相应的稳定性。如比例与尺度、均衡与稳定、节奏与韵律、比拟与联想、统一与变化等。

对于江轮来说，内部空间比较紧凑，家具的尺度也应适当缩小。有的船甲板不是平面，而是弧面，因此家具的底面要做成斜面或者高度可以调整。大部分家具要与墙壁或地板进行固紧连接，有防振动自锁装置。船用家具必须符合有关船级社的规定。因船舶的客房空间小、层高低，一般不作吊顶，选用扁平吸顶灯，顶面和墙面使用光洁、明快的涂料和壁纸，或用镜面来扩展空间感。

   旅游船不同于一般客船，它不仅是一种交通工具，它的主要功能是满足人们对旅游观光的需要，除拥有陆上旅游宾馆的功能和设施外，在其客房、餐饮、娱乐场所都要开大窗户，设低窗台，使家具不挡视线，便于观景，引入自然风光。

船舶室内设计也可以说是材料在舱室空间的应用设计，船用材料不同于陆用材料，它有以下特点：1、船在航行中有振动和摇摆，要求装修材料与船体结构可靠的固定；2、船舶是水上运载工具，排水量一定，自重越轻就可多载人载货，因此要求装修材料尽量轻；3、各国造船“规范”及“海上人命安全公约”非常重视防火，要求采用不燃材料或局部地使用阻燃材料；4、要求居住舱室的振动与噪音达到“规范”和“公约”的规定，其材料要求具有一定的防振、隔热、隔音性能；5、舱内设计要注意材料重量分布的均衡和对称性；6、要充分考虑安全救生设备的设置，处处体现对人的生命的重视和关爱。