北京下凹式立交桥将安装积水监测仪：采纳建议要立竿见影
            杨学祥

    新京报讯 (记者汤旸)北京将研究在城市下凹式立交桥安装积水监测设备，京港澳高速也将选择深槽路段，试点安装积水监测系统以及交通诱导显示系统。

　　近日，北京市交通委副主任张树森主持召开会议，专题研究城市下凹式立交桥和高速公路深槽路段积水应对工作。

　　张树森表示，全市城区道路养护企业要加大道路巡查力度，特别是要强化下凹式立交桥和易积水路段的看护。

　　下一步，北京将研究在城市下凹式立交桥安装积水监测设备，开发综合分析平台，并以最快速度拿出初步的工作方案。

    我在7月27日建议，立交桥等人造负地形在暴雨中变成蓄水池，其深度无法估计是侥幸心理存在的原因。一个稳妥的解决办法是设立水深标志、标识危险警戒线和配备电子预警装置，一旦水面达到一定标准，立即触发报警装置报警，禁止相应车辆通行。交警和防灾工作人员迅速赶到事发地点，做好信息通报和预防事故发生的准备。
    危险警戒线可用红线画在路旁的建筑物上。交通法规应该严格规定车辆不准在超越警戒线区域的路面上行驶：超越危险警戒线行驶等于投湖自杀！！！

    采纳建议要立竿见影，毕竟城市内涝人命关天。

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北京下凹式立交桥将安装积水监测仪

http://www.sina.com.cn  2012年08月05日02:39  新京报
　　原标题：下凹立交将装积水监测仪

　　新京报讯 (记者汤旸)北京将研究在城市下凹式立交桥安装积水监测设备，京港澳高速也将选择深槽路段，试点安装积水监测系统以及交通诱导显示系统。

　　近日，北京市交通委副主任张树森主持召开会议，专题研究城市下凹式立交桥和高速公路深槽路段积水应对工作。

　　张树森表示，全市城区道路养护企业要加大道路巡查力度，特别是要强化下凹式立交桥和易积水路段的看护。

　　下一步，北京将研究在城市下凹式立交桥安装积水监测设备，开发综合分析平台，并以最快速度拿出初步的工作方案。

　　据了解，积水监测设备能准确地计算并传输立交桥下的积水数据，便于相关部门第一时间掌握桥下积水出现时间、深度等情况。

　　张树森表示，接下来要尽快完成对既有积水点监测设备和数据传输链路的检测，确保既有数据传输准确、稳定。还要尽快对积水监测系统进行必要的改进，并率先选定试点区域，进行积水监测系统以及交通诱导显示系统安装。据了解，京港澳高速将选择深槽路段，试点安装积水监测系统以及交通诱导显示系统，并尽快投入使用。

　　此外，交通部门还将加快城市道路调头阀的改造建设，并加快投入使用。如出现道路积水，交管部门可及时打开调头阀，方便司机提前掉头行驶。

　　■ 新闻链接

　　下凹式立交桥划水位标线

　　日前，北京市交管局对全市133处下凹式立交桥、易积水路段施划水位警示、警戒标线。水位标线分为黄色警示线和红色警戒线，宽5厘米。

　　黄色警示线距地面最低点20厘米，提示当水面在警示线以下时，道路可以通行；红色警戒线距地面最低点27厘米，提示积水深度已经达到汽车排气管平均位置，机动车无法正常通行。司机可通过标线了解积水情况。

　　四环内下凹式立交桥

　　二环路(18处)：西直门立交桥、阜成门桥、复兴门桥、广安门桥、菜户营桥、陶然桥、永定门桥、景泰桥、左安门桥、光明桥、广渠门桥、东便门桥、建国门桥、朝阳门桥、东四十条桥、东直门桥、安定门桥、德胜门桥

　　三环路(13处)：莲花桥、六里桥、右安南桥、管头桥、木樨园桥、潘家园桥、农展桥、太阳宫桥、安华桥、马甸桥、大钟寺铁路桥、分钟寺桥、二闸桥铁路桥

　　四环路(12处)：中关村拉槽、万泉河桥、五路居桥、定慧桥、正阳桥、大红门桥、肖村桥、四惠桥、慈云寺桥、红领巾桥、望和桥、北辰桥

立交桥等人造负地形设立水深标志、危险警戒线和电子预警装置
2012-7-27 15:14 |个人分类:防灾信息|系统分类:观点评述|关键词:水深标志 警戒线 立交桥    推荐到群组

立交桥等人造负地形设立水深标志、危险警戒线和电子预警装置
                   杨学祥
    据最新公布的数字，截至7月26日，北京区域内共发现77具遇难者遗体，其中66名遇难者身份已经确认。打开遇难者发现地分布图：五环路以内6人，其中核心城区1人，其余均集中在远郊乡镇，特别是山区。房山区遇难的38人中，1人雷击、1人泥石流、2人创伤性休克死亡、3人触电、5人驾车身亡、26人因洪水溺亡。
　　雨水冲走了许多鲜活的生命，也隐溺了许多奔跑的生命。在26日晚公布的遇难者致亡原因中：溺水46人，其中11人是在驾车中发生意外。
　　还有人心存侥幸。水利专家、中国工程院院士王浩7月21日当晚，看到积水已齐腰深的道路上，每5分钟就有车主忍不住驾车涉水而过，但无一例外都熄火了。
　　“可以看出，大家防灾的意识比较薄弱。”王浩说，天气预报准了，抢险预案也执行了，但仍有人因为溺水和次生灾害遇难，其中不少人是因为低估了暴雨的危害。
http://news.sina.com.cn/c/2012-07-27/012524851962.shtml
    立交桥等人造负地形在暴雨中变成蓄水池，其深度无法估计是侥幸心理存在的原因。一个稳妥的解决办法是设立水深标志、标识危险警戒线和配备电子预警装置，一旦水面达到一定标准，立即触发报警装置报警，禁止相应车辆通行。交警和防灾工作人员迅速赶到事发地点，做好信息通报和预防事故发生的准备。
    危险警戒线可用红线画在路旁的建筑物上。交通法规应该严格规定车辆不准在超越警戒线区域的路面上行驶：超越危险警戒线行驶等于投湖自杀！！！
 
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