中央气象台自设立预警标准后首发冰冻橙色预警，近14年最高级别

新京报

3小时前

       新京报讯（记者王景曦）2月1日10时，中央气象台首次发布冰冻橙色预警，这是自2010年设立冰冻预警标准以来发布的最高级别的冰冻预警。

       预警显示，2月1日至4日，河南南部、湖北、安徽中北部、江苏北部、湖南中北部、贵州东部、重庆东南部等地部分地区有持续性冻雨。其中，2月1日14时至2日14时，河南南部、安徽中北部、湖北西南部和中东部、湖南中北部、贵州东北部、重庆东南部等地部分地区累计冻雨量可达3毫米至8毫米，局地10毫米以上。

       记者了解到，冰冻预警级别自低到高依次为黄色、橙色和红色三个等级，不同级别的冰冻预警主要在冰冻天气的持续时间上有所区别。红色预警表示过去72小时3个以上省（自治区、直辖市）部分地区已持续出现冰冻天气，预计未来48小时这些地区仍将出现冰冻天气。橙色预警表明过去48小时3个以上省（自治区、直辖市）部分地区已持续出现冰冻天气，预计未来24小时这些地区仍将出现冰冻天气。黄色预警则是预计未来24小时3个以上省（自治区、直辖市）部分地区将出现冰冻天气。

       据资料显示，中央气象台于2013年2月首次发布冰冻黄色预警，当时贵州、湖南、江西等地遭遇了严重的冻雨。第二次发布冰冻预警则是在2023年12月，发布冰冻黄色预警，提醒陕西、山西、河南、河北、山东、湖北、安徽等地部分地区注意防范较大范围冻雨。

       发布冰冻预警时，应重点关注什么？中央气象台副首席预报员张峰提示，冻雨对交通运输、电力设施、公众出行等有较大影响，对通信和输电线路的影响尤为显著。

       2023年12月中旬，中央气象台发布的冰冻黄色预警曾引发社会关注。张峰表示，与2023年12月相比，这次南方地区冻雨的影响范围更广、强度更强、时间更长，影响时间将从2月1日持续到4日。此时恰逢春运前期小高潮阶段，多地返乡和外出旅游人流暴涨，更要做好相应防范应对措施。

       张峰提示，为防范冻雨带来的影响，交通运输和公安部门需要做好道路结冰应对准备，合理疏导车辆，并在必要时关闭结冰的道路；机场和公路管理单位需要采取破冰和融冰措施，以确保交通顺畅；电力及有关部门需要加强电线积冰防御工作，并对输电线路等重点设备、设施进行全面检查和检修，确保其正常运行，还需要加强对应急物资、装备的检查，以确保在紧急情况下能够及时响应。

       对广大公众来说，在冻雨发生或者冰冻预警发布后，应尽量避免外出。若必须外出，请采取必要的防寒保暖和防滑措施，优先选择公共交通工具出行，尽量少骑自行车或电动车，步行外出时要保持与车辆的安全距离。司机需要密切关注路况，减速慢行，避免加速超车、急转弯或紧急制动，应及时安装轮胎防滑链。行人和车辆都要避免在有积冰的电线与铁塔下停留或走动、驾驶，以防冰棱掉落。此外，出现冻雨时，机场、高速公路可能会停航和封闭，出行前应查询路况与航班信息。

       张峰提示，各地气象部门也会发布道路结冰预警信号、电线积冰预警信号等，以提醒公众防御冰冻天气的影响。为了确保出行安全，公众应时刻关注这些预警信息。

编辑 樊一婧

校对 陈荻雁

https://so.html5.qq.com/page/real/search_news?docid=70000021_85765bb535676552

本月天文奇点相对较集中，相互作用最强，可激发极端事件发生，地震火山活动进入活跃期。

        计算表明，日月大潮与月亮赤纬角最小值相遇（日、月、地在赤道面成一线）使地球扁率变大，地球自转减慢，低纬度地区地球表面地壳纬向扩张，径向收缩，有利于南北挤压东西张裂的地震和火山喷发；日月大潮与月亮赤纬角最大值相遇使地球扁率变小，地球自转变快，低纬度地区地球表面地壳纬向收缩，径向扩张，有利于东西挤压南北扩张的地震和火山喷发。这是不同地区不同类型的地震在不同的潮汐组合发生的原因。

http://blog.sciencenet.cn/blog-2277-717618.html

       2023-2025年为月亮赤纬角最大值时期，2024-2025年预测为太阳黑子峰值，与强潮汐叠加，可激发地震火山活动和冷（或暖）空气活动（最强）。

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https://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=2277&do=blog&id=1420207