十年前，2011年8月，我们在青海西宁，登上开往拉萨的火车，体会了青藏高原上的天路之行。

青藏铁路，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的铁路，是中国新世纪四大工程之一，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。修建这条铁路时，克服了多年冻土、生态脆弱和高寒缺氧等难题。

青藏铁路全长1956公里，分两期建成。

从青海省省会西宁到格尔木，是青藏铁路的一期工程，1984年5月建成通车，长度814公里。

青藏铁路的二期工程，是青藏线格拉段，从格尔木到拉萨，2006年7月1日全线通车。青藏线格拉段1142公里，在多年冻土地带的铁路有547公里。一共设有34个站，穿越昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉，沿三江源、湿地、错那湖蜿蜒而过。

青藏铁路静卧在世界最高海拔的青藏高原，与蔚蓝的天、雪白的云、洁净的雪山、澄碧的湖泊、安详觅食的羊群相伴，犹如一条神奇的天路。

晚上，我们在西宁上了经格尔木去拉萨的火车。到达格尔木，已是第二天清晨。阳光灿烂。

火车离开格尔木，折向南行。不久，就到了昆仑山口。山口的东西两侧，海拔6000米以上的玉珠峰、玉虚峰和玉仙峰亭亭玉立。玉珠峰海拔6178米，是昆仑山东段最高峰。

中国道教文化里，昆仑山被誉为“万山之祖”，是中国古神话中的神山，道教奉为神仙所居的仙山。昆仑山西起帕米尔高原，自西向东在中国境内跨新疆、西藏和青海。山脉全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，西窄东宽，总面积达50多万平方公里，海拔6000米以上的山峰有二十多座。最高峰是西端位于新疆的公格尔峰，海拔7649米。

昆仑山垭口一带的雪线高度，北坡5200米，南坡5400米。群山连绵起伏，峰顶高耸巍峨，山体冰封雪裹，山腰白云缭绕。在冰峰下方长出的山地冰川，沿着山谷向山下延伸，直到山脚处。最下方的冰川冰舌，清晰可见。（部分文字来自网络）