在岗工作057-本科生实习06

2024-07-27

王安良

按：今天是23-24学年夏季学期（第三学期），第3周，周六。昨天下午，我们完成了所有的生产实习计划，但在去白鹿原试验台的路上，D20车停运了，返程直接受到影响的是包括我在内的七个人。慌乱退票、购高铁票。昨晚，原计划与6名学生同行，早早睡了一会儿，11点多，起床收拾好行李。凌晨不到1点，班长突然给我电话：T232也停运了，这下影响范围就大了。我只好先让6名学生回，我留下来商量对策，并解决问题。后来就没怎么睡着，今早6:00之前起床，洗漱，启新一天工作。

教学、讲义与教材

本学期是第十六轮讲授工程热力学^[1]，已完成所有的教学工作，将完美收官于电子成绩存档。

至今，已完成动力技术十轮次授课^[2]，将整理和修订讲义。

本学年是两相流体动力学-气液部分，第十五轮的研究生教学，秋季学期第13-16周完成了负责的四讲内容^[3]，参考教材至少有[4]-[8]。将准备教改、研究文章。

本周末拟抽空阅读《统计物理学》^[9]。

带队生产实习06

宇航推进系西安实习队的工作已接近尾声，我有很多收获和体会，有些当说，有些不应说，有些甚至应藏在心底里，在合适的时间，将展现出来。

我认为，学生们亦然。对于工科学生，本科生产实习越来越“难”，且会“更难”，并取决于学生、学校、企（事）业、社会乃至家庭的多方博弈。工科和理科本质的不同在于，技术与科学的“紧密”结合，强调工程实践、科技应用，要有“立马见效”之功，至少对于本科学生来说，对工程领域的某门学科有一定的了解和认识，并有从事其“生产工作”的兴趣和愿望，或获得一块入行的“敲门砖”，或进一步探究其涉及到的专门知识、技术和科学原理，为更“高级别”地从事相关工作打下基础。

作为航天工程领域的三（总体、动力和控制）大支柱之一的发动机，被誉为其“心脏”。众所周知，心脏病是医学领域最被重视的一类问题。

航天工程存在“心脏病”吗？这更多地可能是个哲学问题，或应归为科学哲学问题。

生产实习报告和社会实践报告，则是学生们应完成的一张“开卷”考试题，或一个课程作业。本周四上午，学生们根据前期准备的题目汇报了PPT，共六组：

1 固体火箭发动机水下点火研究

2 固体推进剂结构完整性问题分析

3 长征一号第三级发动机优化设计

4 考虑侵蚀燃烧的药柱仿真计算（固发）

5 固体发动机分段加工及装配的部分优缺点简介

6 燃烧不稳定性的初探（固发）

下午，所内专家针对前期布置的四个问题，跟学生们进行了分组交流。昨天，我想方设法，联系了试验中心，实现了既定的实习环节。

参考文献

[1] 朱明善，刘颖，林兆庄，彭晓峰编著，史琳，吴晓敏，段远源改编，工程热力学，清华大学出版社，2011

[2] 王安良，《动力技术》自编讲义，2011-2023

[3] 王安良，《气液两相流体动力学》自编讲义，2009-2023

[4] 鲁钟琪编著，两相流与沸腾传热，清华大学出版社，2002

[5] 方贤德著，高等两相流与传热，北京航空航天大学出版社，2021

[6] 徐济鋆主编，鲁钟琪主审，沸腾传热和气液两相流，原子能出版社，2001(图书馆电子版）

[7]林宗虎等编著，气液两相流和沸腾传热，西安交通大学出版社，2003

[8]王经，气液两相流动态特性的研究，上海交通大学出版社，2012

[9] Л.Д.朗道，E. M. 栗弗席兹著，束仁贵, 束莼译，统计物理学，高等教育出版社，2011