《动力技术》讲义提纲及说明06

2022-05-19草稿

2022-05-21定稿

王安良

按：续上篇《动力技术》讲义05：https://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=2071524&do=blog&id=1338883。本章内容是上一章内容的“附属”。

第六章  水下动力技术，各小节标题如下：

6.0 潜艇动力技术简史

6.1 柴油机

6.2 核动力

6.3 其它动力技术

6.4 未来发展

6.A 思考题

潜艇动力技术是水下动力的核心教研内容。

现代意义上的水下动力，首推并非载人潜艇，而是无人潜航器。

十年前，每次讲到本章内容，我就在想一个科学问题：

人类首先产生于陆地还是海洋？或者更“达尔文式”的提问：

哺乳动物进化自海洋还是陆地，或是水陆交界处？

我倾向于至少有三支“纠缠”不清的线路。

具体到本章内容，简史的主线是军用水下潜航器的动力技术，可分为有人和无人两大类，当下的热点和趋势显然是智能化、少人化（无人化），无论大小。

柴油内燃机在数量上占优，而核动力在“质量”和“体量”上是另一个层级的。全世界，能独立研制核潜艇的不超过五国。

其它可替代的动力技术种类不少，但真正有竞争力的方案，极少。

用于科学探测的潜航器，其动力技术的科技含量并非什么“领先”科学、甚至技术，而其平台在整体上则是有可能的。

深海探测的难度虽然无法跟深空探测相提并论，但是二十一世纪之后，谁先踏上月球，其科技实力一定将达到一流，更不必说“火星殖民”。

很早的时候，人们就设想过水下建设大的生活空间，甚至在较深的海底建“常驻人的基地”，并非不可能，关键在于经济性和必要性，技术上的瓶颈不仅在于“动力技术”，而且更重要的是“人-机-环境工程”科学和技术，这就回到我的专业来了。

所以，这两章内容并不算跨界。

参考文献

[1]       动力技术，王安良自编讲义(2011-2022)电子文档。