《动力技术》讲义提纲及说明02

2022-05-09草稿

2022-05-11定稿

王安良

按：续上篇《动力技术》讲义02：https://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=2071524&do=blog&id=1337138

从火车到汽车，动力技术是独立发展的吗？非也。二者是“纠缠”在一起，既有相互借鉴，亦有相互竞争。

第二章  汽车动力，各小节标题如下：

2.0 发展历史

2.1 内燃机

2.2 电动机

2.3 其它汽车动力

2.4 未来发展与悦读体验

2.A 思考题

十年前，我开设此课程时讲：当前内燃机仍然是汽车的“核心”，不超过二三十年，电动车至少会平分天下；五十年后，则看核聚变技术的进展情况。

人们最早也把蒸汽机用于“马车”。当然，汽车而非“气”车，跟瓦特蒸汽机毫无关系。

内燃机有很多种分类法，有一种是：压燃式和点燃式。至今，这两种燃烧方式仍各有优缺点，各自向“极致”发展。有没有“混燃”式？当然。只是太“复杂”、“骑墙”、“中庸”，少数“偏执者”在坚持，寄希望于“未来内燃机动力”。

从内燃机开始，即使在早期，也是一群人的“创造”，没有团队将一事无成或逐渐被遗忘或淘汰。

电动机是内燃机的“兄长”，很显然，汽车并无“长幼”偏好，只服“达尔文主义”，谁能力强，谁就是“心肝”。未来依然。

哪有什么“其它动力技术”？在数十年内，电机与热机，只能“选边”和“站队”，直到核聚变工程化取得真正的成功。

参考文献

[1]       动力技术，王安良自编讲义(2011-2022)电子文档。