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都说中国高铁(包括动车)事故多,但是中国高铁路线也多啊?不能简单拿出事数目或死人数和西方国家比较,要比也应该全面比较。中国汽车车祸也多啊,但是这并没有啥不正常, 因为中国人多路多。
都说高铁20年来, 日本法国没死人,德国死100多个。 而中国10多年死三十多个。
这里存在问题:
1. 应该用统计数字说话。
如果用指标: K=公里数/死人数, 中国肯定比日法德加在一起好, 而且好很多。因为日德法加在一起还没有中国高铁公里数多。
2. 应该用相同的统计标准
中国出事的是动车, D字打头, 不是高铁--G字打头。 武广高铁运行很好, 没有出啥大问题, 没看见大家拿武广高铁和境外高铁比。中国高铁可是一次没有出轨。
如果把动车和高速列车, 甚至普通列车加进来, 日本法国也不比中国好。
2003年7月,日本一列特快列车在长崎发生脱轨,6节车厢出轨,死伤60余人。参看这里:http://open.shouji.baidu.com/?page=get_page&mode=iphone&pn=15&m=0&src=news.chinaluxus.com/Imp/20110726/35024.html
2009年,法国共发生128起火车与汽车相撞事故,造成36人死亡。今年最荒唐的一件事是开往西部雷恩的高铁竟然开到了南方的里昂!参看这里:http://bbs.xmfish.com/simple/?t6085448.html
中国每天的列车公里数, 只有印度接近, 但是看看印度的情况——仅今年七月,印度6天内发生5起火车事故:7日,一列火车撞上一辆汽车,38人死亡;10日,一列火车脱轨,至少68人死 亡,超过250人受伤;10日晚,一列火车在车轨被炸后脱轨,100多人受伤。随后7月12日又发生两起火车出轨事故,死亡80人。
高铁官员存在腐败,反腐败没错, 但是高铁是中国成千上万科技人员和劳工辛勤努力的成果,功劳还是主要的。中国把钱花在高铁上, 肯定比花在美债上好!
看到国务院说, 如果存在重大隐患, 考虑停运, 我非常担心。 要知道,防范事故只能从概率的角度,不能绝对保证, 要绝对保证, 成本是无限大的。飞机汽车也都有安全隐患, 但是停运都是短暂的。
从概率的角度看, 中国高铁(包括动车)事故率还算正常。我们要是妄自菲薄, 那正中竞争者下怀!
我希望中国高铁事业更兴旺, 希望武广高铁不久恢复到350公里!
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GMT+8, 2024-10-20 01:15
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