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7.23的原因、京沪高铁的速度与投资
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铁老大就是牛，已经牛了半个多世纪。作为一个独立王国的铁路系统，体制是来源于前苏联的半军事化的体制，而当全国都已经进行市场化改革的时候，铁老大是少数坚持僵化体制的系统之一。
但是如果认为7.23特大事故是体制的原因，也有失偏颇。刘志军贪腐固然可恶，但刘在位期间，为什么没有出类似的事故？我以为是中国的官僚体制的通病造成的。我本人是搞规划的，如果我给一个县做了一个发展规划，换了一个县长或书记，马上把前面的规划都推倒重来，因为取得了成绩到底是算谁的？这次铁道部也是一样，新部长把刘原来的一些做法都废掉了，换上自己的一套东西（参见凤凰网加藤嘉一的博文http://blog.ifeng.com/article/12589338.html）。一套新的东西需要磨合，磨合期出事故的概率当然会大的。
我曾向铁路的朋友求证：京沪高铁的“混跑”与同一个速度运行，到底那个更安全？答复是：那是领导的事情，你管那么多干啥？我不是研究铁路的，但我是研究经济的。我们的京沪高铁投资多少？是2209亿，多于三峡工程动态总投资的2039亿元！如果我们就要一个250的速度，我想有1000亿或者再多一点就够了，国家凭什么要多花近1000亿？
https://blog.sciencenet.cn/blog-203321-469831.html
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